新的路網(wǎng)建成后，出省高速通道將由目前的10條增加到30條，路網(wǎng)覆蓋率將躍升至中部六省第二位 
　　編者按： 
　　道路通，則百業(yè)興。公路交通建設(shè)對(duì)于拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的重要意義不言而喻，不僅可以打破基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸，而且有利于帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。今明兩年，山西省計(jì)劃投資2000億元用于高速公路建設(shè)，以應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。 
　　7月底至8月初，中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者作為由山西省委宣傳部和山西省交通運(yùn)輸廳共同組織的“全省交通重點(diǎn)工程建設(shè)新聞采訪團(tuán)”成員，上五臺(tái)、登呂梁、出雁門，深入建設(shè)第一線，采訪了該省大（同）呼（和浩特）、忻（州）阜（平）等六條在建高速公路。 
　　■“聚焦山西交通重點(diǎn)工程”系列報(bào)道（1） 
　　8月5日至6日，山西境內(nèi)的青島至蘭州高速公路臨汾至吉縣段、臨汾市北環(huán)、京昆與青蘭高速公路臨汾連接線、聞喜至陜西合陽(yáng)、運(yùn)城至河南靈寶、河津至運(yùn)城六條高速公路相繼開(kāi)工建設(shè)。 
　　“至此，山西省今年開(kāi)工的高速公路建設(shè)項(xiàng)目已達(dá)21個(gè)，總里程超過(guò)1600公里。”在當(dāng)天的開(kāi)工儀式上，山西省副省長(zhǎng)牛仁亮說(shuō)，6條高速公路的開(kāi)工建設(shè)，對(duì)于拉動(dòng)山西經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、改善山西投資環(huán)境、彰顯山西區(qū)位優(yōu)勢(shì)、推動(dòng)山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有重大意義。 
　　 兩年2000億投向高速公路 
　　“待忻阜高速公路開(kāi)通后，從北京到五臺(tái)山的行程，將由現(xiàn)在的6個(gè)多小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)左右；從太原到五臺(tái)山的行程，也將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)。這將從時(shí)間上縮短五臺(tái)山與外界的距離，大大減輕游客的旅途勞頓，吸引更多的游客來(lái)山西觀光朝拜。”7月28日，在歡迎“全省交通重點(diǎn)工程建設(shè)新聞采訪團(tuán)”的晚宴上，山西五臺(tái)山風(fēng)景名勝區(qū)黨委副書記、五臺(tái)山管理局副書記閆玉章致辭說(shuō)。 
　　此前，6月26日，在西班牙塞維利亞召開(kāi)的第33屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，五臺(tái)山被正式列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國(guó)第38處世界遺產(chǎn)。 
　　“五臺(tái)山申遺成功，忻阜高速公路功不可沒(méi)。”閆玉章說(shuō)。 
　　今年1月15日開(kāi)工建設(shè)的忻阜高速公路全長(zhǎng)124.5公里，起點(diǎn)位于忻州市忻府區(qū)秦城鄉(xiāng)部落村，終點(diǎn)位于晉冀交界的五臺(tái)山長(zhǎng)城嶺，與河北保定至阜平高速公路相接。據(jù)隨行的山西省交通運(yùn)輸廳新聞中心主任楊原平告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，這條高速公路是國(guó)家促進(jìn)中部崛起的重要項(xiàng)目，同時(shí)也是山西省東出西聯(lián)融入京津冀經(jīng)濟(jì)圈的重要連線。 
　　“2009年，山西共安排高速公路建設(shè)項(xiàng)目26個(gè)，建設(shè)里程超過(guò)2200公里，項(xiàng)目總投資約1400億元。”山西省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)段建國(guó)在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，到2010年底，山西高速公路通車?yán)锍虒⒂赡壳暗?965公里增加到3000公里以上，將大大加強(qiáng)山西與周邊省份及沿海地區(qū)的聯(lián)系。 
　　據(jù)記者了解，2008年9月以來(lái)，山西經(jīng)濟(jì)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力驟然增大。在此背景下，今年年初，山西省委、省政府作出了擴(kuò)大投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略決策，提出了今明兩年安排投資6500億元、帶動(dòng)全社會(huì)投資10000億元的投資計(jì)劃，并相繼出臺(tái)了一系列相關(guān)的政策措施。 
　　“在這6500億元投資計(jì)劃中，公路、鐵路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)等交通方面的投資就達(dá)4500億元，約占整個(gè)投資規(guī)模的70％。其中，公路投資達(dá)2500億元，占整個(gè)交通投資的一半還多。 
　　而在2500億元的公路交通投資中，高速公路建設(shè)投資就占到了2000億元。”段建國(guó)說(shuō)。 
　　路網(wǎng)規(guī)劃大規(guī)模調(diào)整 
　　“截至7月底，山西高速公路建設(shè)完成投資170億元，為去年同期的9.42倍，占全年計(jì)劃的32.7％。”段建國(guó)告訴記者，今年以來(lái)，山西高速公路新開(kāi)工20個(gè)項(xiàng)目，目前在建項(xiàng)目共21個(gè)，建設(shè)里程1634公里，項(xiàng)目總投資約1000億元。11個(gè)省轄市均有高速公路在建項(xiàng)目，規(guī)模之大、戰(zhàn)線之長(zhǎng)、投資之多，均創(chuàng)該省高速公路建設(shè)之最。 
　　他說(shuō)，與國(guó)內(nèi)其他省份相比，山西高速公路建設(shè)起步較晚，盡管近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但相比而言，在總里程數(shù)及網(wǎng)絡(luò)布局方面與發(fā)達(dá)省份仍有較大的差距。 
　　資料顯示，從1996年6月25日，山西第一條高速公路——太（原）舊（關(guān)）高速公路建成通車，到2008年底，山西高速公路通車總里程達(dá)1965公里，在全國(guó)排名第16位。根據(jù)山西省2005年制定的規(guī)劃目標(biāo)，到2020年，全省高速公路通車?yán)锍虨?050公里，低于中部其他省份。 
　　2008年12月26日，為了貫徹落實(shí)中央“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需”的決策部署，保持山西經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，山西省重新調(diào)整了高速公路網(wǎng)規(guī)劃以及今后兩年公路建設(shè)計(jì)劃：由原定的到2020年達(dá)4050公里，調(diào)整至6160公里，增加了2000多公里。路網(wǎng)布局也由原來(lái)的“人字骨架、九橫九環(huán)”調(diào)整為“人字骨架、兩縱十一橫十二環(huán)”。 
　　“大規(guī)模調(diào)整路網(wǎng)，主要是為了促進(jìn)中部地區(qū)的崛起、適應(yīng)山西省經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需要，同時(shí)提高遇有重大自然災(zāi)害時(shí)的應(yīng)急保障能力。”段建國(guó)說(shuō)，新的路網(wǎng)建成后，將實(shí)現(xiàn)省會(huì)到省轄市3小時(shí)通達(dá)、相鄰省轄市2小時(shí)通達(dá)、所有縣（市、區(qū)）1小時(shí)上高速。同時(shí)，出省高速通道將由目前的10條增加到30條，形成北出長(zhǎng)城、南抵黃河、東連京冀、西達(dá)秦蜀的高速路網(wǎng)格局，路網(wǎng)覆蓋率將躍升至中部六省第二位。