“貴陽以后肯定是西南地區(qū)的物流樞紐中心，發(fā)展大有可為！”在中國交通運輸協(xié)會副會長李育平看來，貴陽地處西南交通樞紐，發(fā)展物流潛力巨大，勢必成就也會很大。
　　昨日，“２００９中國物流萬里行暨投融資考察座談會”在筑舉行，來自中國交通運輸協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)、專家以及國內(nèi)知名物流企業(yè)的老總蒞臨出席。會上，與會者紛紛就貴陽物流的發(fā)展進行了點評，大家一致認(rèn)為，貴陽物流樞紐中心地位指日可待，未來很希望到貴陽辦企業(yè)或與貴陽的企業(yè)合作。

　　區(qū)位優(yōu)勢、科學(xué)謀劃　貴陽物流潛力無窮

　　提到貴陽的物流發(fā)展，與會者說得最多的就是貴陽先天的區(qū)位優(yōu)勢和市政府后天的科學(xué)謀劃。
　　北京物資學(xué)院院長王稼瓊在點評貴陽物流發(fā)展情況時就率先指出，貴陽是泰國、緬甸、越南等東盟各國物資向我國內(nèi)陸流通的重要通道，良好的區(qū)位優(yōu)勢和便捷的交通運輸條件，自然使貴陽成為中國與東盟貿(mào)易合作的物流樞紐；以貴陽為中心的貿(mào)易活動，將使貴陽在物流、旅游，投資、商貿(mào)等方面獲得巨大的發(fā)展前景。
　　西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施以來，貴州的交通狀況得以迅速改善，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公路等級、鐵路運力都有較大提高。如今，隨著貴陽至廣州、昆明、重慶、成都、長沙等多條快速鐵路、貴陽鐵路樞紐及貴陽市域快速鐵路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，貴陽環(huán)城高速公路以及“三環(huán)十六射線”的城市交通骨干的構(gòu)建，貴陽的物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出極大的活力。
　　國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長汪鳴也認(rèn)為，隨著貴陽與周邊地區(qū)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，筑城與泛珠三角區(qū)域和周邊經(jīng)濟區(qū)域的時空距離將大幅縮短，而且，貴陽地處整個西南地區(qū)的中心，無論是和周邊各省間的運輸距離，還是和華東、華南兩大經(jīng)濟發(fā)展地區(qū)的運輸距離，在西南四省市中均是最短的，具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢”。
　　汪鳴還認(rèn)為，隨著經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，沿海發(fā)達地區(qū)發(fā)展接近飽和，優(yōu)勢殆盡，貴陽機會極好。
　　此外，王稼瓊還指出，看好貴陽的物流潛力大，是因為貴陽市政府的科學(xué)謀劃：全面優(yōu)化物流結(jié)點和布局。
　　作為今后四年的發(fā)展指南，《貴陽市物流業(yè)振興與發(fā)展實施計劃》（２００９－２０１２）計劃的重點任務(wù)之一就是優(yōu)化貴陽市的物流結(jié)點及空間布局——以“一環(huán)、三帶、九結(jié)點”物流空間布局為基礎(chǔ)，注重與重點產(chǎn)業(yè)、城市、交通規(guī)劃的協(xié)調(diào)。
　　“物流結(jié)點包括物流基地、物流中心、配送中心三個不同層次，它是組織各種物流運轉(zhuǎn)、完成物流功能、提供物流服務(wù)的重要場所，在物流網(wǎng)絡(luò)中起到調(diào)度指揮和信息中樞的職能。”王稼瓊說，合理的、優(yōu)化的布局可以讓物流系統(tǒng)最高效率地運轉(zhuǎn)起來。

　　貴陽物流　不僅是貴州的物流

　　“貴陽整體規(guī)劃雛形已現(xiàn)，雖然尚處于起點階段，但起點一定要高，不要盲目復(fù)制別人的經(jīng)驗”。作為唯一連續(xù)三年入選福布斯白金４００強企業(yè)的房地產(chǎn)投資管理及服務(wù)公司，仲量聯(lián)行董事物流基礎(chǔ)設(shè)施部總監(jiān)王成志對貴陽物流發(fā)展的現(xiàn)狀也給予了肯定。
　　他同時建議，貴陽發(fā)展物流一定要提高眼界，不僅是貴州的物流，更是西南區(qū)域的物流，是西南大貿(mào)易、大流通的大中轉(zhuǎn)站。“現(xiàn)在貴陽要做的是筑巢引鳳，把根基夯實，那些大企業(yè)自然會來”。
　　對于貴陽物流今后的發(fā)展，王稼瓊建議，貴陽在發(fā)展物流時一定要注意物流與產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)的聯(lián)動，同時要注意培養(yǎng)龍頭企業(yè)，通過龍頭企業(yè)的帶動來提升行業(yè)的綜合實力和競爭力。（李楠）