經(jīng)過1000多名建設(shè)者近三年的緊張施工,荊州第二座長江公路大橋--荊岳長江公路大橋南北主塔已分別封頂,開始轉(zhuǎn)入橋面施工,為明年底正式通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 
　　荊州新聞網(wǎng)消息 經(jīng)過1000多名建設(shè)者近三年的緊張施工,荊州第二座長江公路大橋--荊岳長江公路大橋南北主塔已分別封頂,開始轉(zhuǎn)入橋面施工,為明年底正式通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 
　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,荊岳長江公路大橋南北主塔直插云霄,站在H型的塔頂,江面上來來往往的船只川流不息,初具雛形的大橋像一條玉帶環(huán)繞荊江。高265.5米北主塔相當(dāng)于90多層的高樓,乘坐塔吊,記者來到了位于北主塔橋面施工現(xiàn)場,大橋建設(shè)者們正頂著烈日緊張的施工。來自四川的向仲春師傅從大橋開始建設(shè)就來到了監(jiān)利,三年來只回過一次家,雖然工作很苦很累,但看到大橋在自己手中一天天長高,他感到非常高興。 
　　而負(fù)責(zé)荊岳長江公路大橋北主塔施工的四川路橋公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者,這是他們公司修建的最高橋墩,工人在離水面260多米的橋墩上施工,難度非常大,他們克服了許多難以想像的困難。 
　　為了確保工程進(jìn)度,四川路橋公司抽調(diào)的精兵強(qiáng)將會(huì)戰(zhàn)北主塔。今年7月底,荊岳長江公路大橋北主塔正式封頂,現(xiàn)在正在進(jìn)行橋面工程施工。大橋南北主塔先后封頂,橋面施工已經(jīng)展開,斜拉索與鋼箱梁吊裝將同步進(jìn)行,明年2月,大橋南北主跨將實(shí)現(xiàn)合攏。 
　　荊岳長江公路大橋是我省在建的世界級公路橋梁之一,該橋?yàn)榱�跨連續(xù)鋼混梁雙塔雙索面斜拉橋,大橋全長5419.6米,總投資23億4200萬元,主跨孔達(dá)816米,居同類橋型世界第六,為迄今國內(nèi)主跨最長的公路大橋,并采用了高塔、高低塔、鋼混結(jié)合段的設(shè)計(jì),抗震要求高。明年底,荊岳長江公路大橋?qū)⑷缙诮ǔ赏ㄜ?打通江漢平原和洞庭湖平原陸路“通道”。