8月16日，從相關部門獲悉，隨著近兩年江西省水上運輸業發展緩慢，許多運輸商戶面臨虧損，江西省航運部門決定在兩年內暫停受理個體經營業戶對省際普通貨船運輸經營項目的申請。另外，還鼓勵已取得省際水路運輸經營資格的航運企業之間的資產重組，通過企業兼并、參股、收購以及船舶租賃等方式進行整合重組，以形成水路運輸經營主體減少、企業做大做強的格局。
    記者點評：20世紀80年代初期，為了搞活市場經濟，國家提出了“有水大家行船”的思路。隨后，各種運輸主體如雨后春筍般在水運市場上出現。個體、民營、國有，各種運輸主體之間相互競爭，水運市場從此充滿了生機與活力。然而，時至今日，市場經濟在我國已日漸成熟，水運市場過于激烈的競爭也使得諸多運輸商戶面臨虧損、倒閉，而過多、過小的市場主體已不利于水運市場更好地尋求發展，航運企業迫切需要向更大、更強轉變。暫停受理個體經營業戶對某些經營項目的申請，鼓勵航運企業資產重組，以達到減少經營主體的目的，正是這一趨勢的體現。（洪厚興）