在北海交通崗位上工作了16年，現任北海市交通局總工程師的劉剛，最近每天往返于建設工地，為加快北海的交通基礎設施建設奔波忙碌。提起北海交通事業走過的歷程，劉剛感慨萬分。他說，新中國成立前，北海的交通可謂一窮二白。現在，北海的海、陸、空綜合交通運輸體系和功能完善，已經形成了四通八達、通暢快捷的交通運輸網。北海市交通局總工程師的劉剛： “解放前北海只有幾十公里的公路，機場、鐵路都沒有，港口也是只有兩個小碼頭。” 新中國成立后特別是近年來，北海市不斷投入資金，全力推進鐵路、公路、港口、航空等交通基礎設施建設。截至目前，全市已陸續投入300多億元建設資金，建成了陸海空并進的綜合立體交通網絡和大西南便捷的出海通道。 
　　北海市交通局總工程師的劉剛：“到今天，北海已經有公路將近2500公里，其中，高速公路、一級公路、二級公路形成了網絡，北海機場從1987年投入使用到現在，特別是通過98年建了新的航站樓已經成了廣西的一個重要機場；北海的鐵路從95年開通過后，現在跟全國的鐵路聯網，北海的碼頭發展到現在已經有6個萬噸級碼頭。同時，現在還有4個10萬噸到15萬噸的碼頭在建，有兩個今年就要投入使用。” 
　　劉剛認為，北海市初步形成了以高等級公路和鐵路為骨架，以深水港口和航空港為兩翼，陸、海、空全面發展，聯結大西南及廣東、海南，輻射東南亞，功能齊全的立體綜合交通運輸體系。一日千里已經不再是夢想。劉剛：“我見證了北海的風風雨雨，特別是北海大城市、濱海城市的框架已建立，北海城市道路像北海大道、西南大道、廣東路、四川路等等主要道路，形成了北海城市的主框架，北海城市變得越來越漂亮、越來越寬敞明亮。”