從22號(hào)離開(kāi)拉薩開(kāi)始，“看中國(guó)-CRI記者邊境行”西藏分團(tuán)一路南下，輾轉(zhuǎn)日喀則、定日、樟木口岸，24日再次返回日喀則，一路上采訪團(tuán)一直沒(méi)有離開(kāi)西藏唯一的國(guó)際公路——全長(zhǎng)789公里的中尼公路靜靜的陪伴，親身體驗(yàn)了這條交通大動(dòng)脈的變遷。 
　　“以上海為起點(diǎn)的318國(guó)道貫穿中國(guó)東西國(guó)境，進(jìn)入西藏境內(nèi)以后，由于和尼泊爾接壤，所以人們習(xí)慣上稱(chēng)它為中尼公路。40多年來(lái)，這條連接著拉薩和加德滿都的中尼公路成為了西藏最主要的交通大動(dòng)脈之一。但是由于初建等級(jí)低，加之多年的運(yùn)營(yíng)使得中尼公路一度損壞嚴(yán)重，大大影響了西藏對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，給當(dāng)?shù)乩习傩諑��?lái)了很大的不便。多年來(lái)，我國(guó)投入巨資對(duì)中尼公路拉薩到大竹卡、日喀則到定日等重點(diǎn)路段實(shí)施等級(jí)化改造，使中尼公路路況大為改觀。 
　　本次西藏采訪團(tuán)中的藏族司機(jī)羅桑達(dá)瓦已經(jīng)在中尼公路上奔波了整整20年了，他說(shuō)：“（以前）游客對(duì)（這條路）非常滿意，90公里路要顛簸一天，客人都說(shuō)，這哪里是汽車(chē)走的路，分明是趕牦牛的路嘛。（現(xiàn)在）鋪完柏油路以后好走多了，而且舒服的很，比如從拉孜到日喀則說(shuō)幾點(diǎn)鐘到就能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，以前這是辦不到的。” 
　　二十年前的中尼公路到底是什么樣的？本次采訪團(tuán)中四次進(jìn)藏的意大利記者加博列拉也有著她的記憶： 
　　“我是1988年上大學(xué)的時(shí)候第一次來(lái)到西藏，當(dāng)時(shí)路上走得特別慢，而且灰塵多，大部分都是土路，而現(xiàn)在基本上都變成柏油路了，過(guò)去老的中尼公路還會(huì)（繞路）經(jīng)過(guò)很多縣城，而現(xiàn)在改成比較直的路了，走得特別快。” 
　　目前這條西藏交通大動(dòng)脈只剩下定日到樟木段還沒(méi)有完工，從聶木拉到樟木鎮(zhèn)30公里的路程中，冒著烈日酷暑和山體滑坡危險(xiǎn)，不停緊張施工的工人隨處可見(jiàn)，這樣的景象讓“西藏通”加博列拉深有感觸： 
　　“我們這些天在走這條路的時(shí)候我一直在想，（中尼公路）確實(shí)是一個(gè)特別偉大工程，一直有人在進(jìn)行維修，現(xiàn)在（中尼公路）周?chē)�村莊都是新面貌了，這是以前沒(méi)法比的。 
　　正如加博列拉所說(shuō)，中尼公路悄然改變了沿途村鎮(zhèn)的面貌，而不斷發(fā)展的西藏也正在賦予這條交通大動(dòng)脈新的活力。透過(guò)熱火朝天的施工現(xiàn)場(chǎng)，我們看到的是這條路的前景以及西藏的未來(lái)。