中鋼協最近的聲明在事實上和外方提出的“混合價格機制”表現出了極大的分歧。分歧并未縮小，供需仍然兩旺，已進入加時賽的中外鐵礦石談判繼續膠著。 　　運載著鐵礦石的船，正從巴西和澳大利亞有條不紊地向中國港口靠近。進口鐵礦石價格和數量都在攀升，中國鋼材出廠價格也在7月底達到了2009年的新高。
　　這是鐵礦石供需雙方一致的繁榮，如果沒有這場鐵礦石談判，這是一個單純的值得慶賀的畫面。
　　中外鐵礦石談判結果仍然在孕育中，猶如一只強勁的獅子和年輕的老虎的對話，雙方仍然無法在妥協上達成共識。
　　《澳大利亞金融評論報》的報道稱，在力拓間諜案發生后，中鋼協停止了同力拓的談判，轉而同全球最大的鐵礦石生產商巴西淡水河谷公司舉行價格談判。隨后，有人猜測澳礦會停止向中國出口，以提醒中國他們的不可或缺。更有人猜測中國已經停止了從澳洲進口礦石作為對鐵礦石談判遲遲無果的報復。
　　巴西淡水河谷、澳大利亞力拓，甚至中鋼協都無須辨明，因為數據則是打破這些猜忌的最好證據。
　　一家名為ASXMarine的研究機構發布最新數據稱，7月巴西運往中國的鐵礦石船運訂單指數從6月的24升至創紀錄的39，而澳洲出口到中國的鐵礦石船運訂單也止住下滑勢頭，在7月底提升至31，不過仍低于6月的40。
　　這說明交易伙伴的生意并未受到實質性影響。不論來自南美洲還是來自澳大利亞的進口鐵礦石仍然在增加，而且，中國港口的鐵礦石現貨價仍在上漲。而另一方面，中國鋼鐵產業“淡季不淡”的形勢也讓這場談判進入了對中方更加不利的時間段。公開資料顯示，截至2009年7月21日，國內現貨價格及鋼廠出廠價格已創出2009年內新高。
　　現貨市場的火爆帶動了資本市場的沸騰，8月第一個交易日，鋼材期貨延續了7月份的強勢格局，創造了自3月27日鋼材期貨上市以來單日最大漲幅。
　　供求兩旺使得鐵礦石定價談判進入更加膠著的局面。
　　7月30日，必和必拓拋出了其混合定價的新定價機制，聲稱必和必拓公司已與一系列客戶達成了關于2009合同年度鐵礦石談判的協議條款。其中有占必和必拓鐵礦石總量30%的鐵礦石將通過季度協議價、市場出清價(現貨市場)以及基于指數的定價等綜合方式出售。
　　而后一天，中國鋼鐵協會召開了新聞發布會，首次提出“統一鐵礦石進口價”。中鋼協常務副會長羅冰生表示，整頓國內市場進口鐵礦石貿易秩序，要嚴格實行進口鐵礦石的代理制。
　　這樣的表態至少表現了兩層意思，一是對中小企業鋼鐵利益的關注，此前他們長期從國內鋼鐵企業和貿易商手中買高價鐵礦石。其次，這在事實上和外方提出所謂的混合價格機制表現出了極大的分歧。“談判確定的價格”當然不會是外方希望的“混合機制的價格”。
　　雙方的分歧，在鐵礦石談判進入加時賽階段時并無縮小的跡象。
　　這個夏天快要結束，這場始于去年冬天的談判難道會膠著到今年冬天嗎?