日前，在慶安縣發展鄉通鄉通村公路建設施工現場，機械轟鳴，施工人員頂著烈日，汗流浹背，嚴格按照標準緊張施工。到年末，全縣通鄉通村公路里程將達到1731.3公里。 
　　近年來，這個縣抓住國家支持農村公路建設的有利契機，按照“以民為本、超前規劃、多元籌資、合力攻堅、全程監管”的通鄉通村公路建設總體思路，全力推進農村公路建設。他們克服在修路過程中遇到的各種難題，累計投入資金5.66億元。其中，國家投資5.08億元，地方配套等近6000萬元，這個縣積極探索、創新資金籌措渠道，每年從城市配套費和土地出讓金等城市建設資金中拿出1000多萬元用于農村公路建設。出臺政策，對“建安稅”，采取先征后撥的辦法，提取后用于公路建設；對農村公路建設項目免收地方各種費用；專門劃撥3處河沙場、1處碎石場和3處山沙場為原料供應地，免收資源費，共減免河沙、碎石費440萬元。發動公路沿線受益的單位和企業采取投資、捐資或投工投料的方式參與建設，建設慶柳公路，綏化農墾分局無償投入資金200萬元。他們按照國家政策，采取“一事一議”的辦法，引導公路沿線農民出工出車出勞，以工代資，挖沙石、培路肩。幾年來，農民出資、出勞、出車折合資金3300萬元。 
　　這個縣為節省資金保證質量，選用有豐富公路建設經驗的人員進行管理，提高了辦事效率；按照上級要求，采取了公開競標的方式，并進行公示。聘請6名有實踐經驗的老專家、監理人員做農村公路建設的工程質量總監，對每個項目分工負責。同時，他們還采取每個工地由兩名以上鄉干部和村民代表對工程質量進行全程跟蹤監督的辦法，形成了“管理人員負責、工程技術人員把關、企業自檢、農民參與”的四級管理體系，有效地加強了公路質量的規范管理，最大限度地確保了工程質量。在工程技術標準的確定上，成功推廣了新技術，有效節約了成本。 
　　今年，這個縣修通屯路424.7公里，目前已完成230多公里的建設任務。9月末通車后，通屯率達到86%，形成“一橫、七射、兩環”公路網化格局，實現了鄉鄉互通、村村相連、四通八達的公路網絡。