隨著甬臺溫鐵路開通試運行首列貨車的到來，臺州市物流業迎來了千載難逢的發展機遇。從“公路物流”向“鐵路物流”邁進，從“公路經濟”向“鐵路經濟”跨越，已成了路橋區新的發展方向。近日，在臺州市辦事中心交通許可窗口看到，隨著“高鐵時代”的到來，前來咨詢、辦理聯托運經營的業主接二連三，比平時多了好幾倍。 

    8月24日上午9點45分，家住臨海市的陳先生和妻子匆匆來到辦事中心一樓大廳交通窗口，向工作人員咨詢辦理聯托運經營許可需要哪些手續？陳先生告訴媒體：“他搞貨運已有好幾年，以前都是幫老板干的，現在鐵路通了，想辦個貨運站專門經營寧波快線。”潘先生家住峰江街道，上午10點，他帶著有關手續來申請經營物流許可。潘先生說：“鐵路要通了，我想辦個物流公司，專門從事鐵路貨物運輸。”當媒體問到“鐵路通了，物流生意還好做嗎？”潘先生說：“鐵路上經營物流業務有具體規定，只有物流公司才有資格，因此，我想盡快把物流公司辦起來，便于開展鐵路物流業務。”

    窗口聯托運業務受理員工徐嘉告訴媒體：“最近來辦理和咨詢聯托運經營業務的人突然多了起來，多時每天都有10多家，最少時也有五六家，有些是單戶的，有些是好幾個人一起的，基本都是咨詢辦理條件、手續是否齊全，貨運站能否建在鐵路邊上等。”

    窗口負責人陳勝說：“臺州市物流基地所有地，目前經營聯托運業務的業主達到217家，其中經營倉儲、疏散業主有45家，企業（有限責任公司）有44家，個體（工商戶）有128家。”

    陳勝還告訴媒體：“七八月份，隨著鐵路臺州南站貨運站的臨近開通，前來辦理貨運業務的業主多了不少，這兩個月已經辦好的有10多家。同時，為了提高辦事效率，我們將規定15個工作日的辦理時間，縮短在一周辦好。”

    據了解，甬臺溫鐵路在臺州境內設有唯一一個貨運站———臺州南站貨運站。站內一期鋪設6股道，年貨物吞吐量156萬噸，二期鋪設9股道，年貨物吞吐量218萬噸。站場規劃建設各類建筑1.3萬多平方米，共25個單體，其中倉庫約0.3萬平方米，生產、生活用房1萬平方米。貨場道路集裝箱堆場、散件貨物堆場、倉庫站臺硬化約7萬平方米，預計9月底完工。

    正在規劃建設中的臺州物流園區，緊鄰臺州火車南站貨運站，按照“五個中心，一個平臺”的功能布局進行總體規劃。五個中心即“臺州市糧食物流中心”、“臺州市國際物流中心”、“臺州市物流商務中心”、“臺州市公路貨運中心”和“臺州市生產資料物流中心”，一個平臺即“綜合信息平臺”。園區建設周期從2009年開始，2014年全部建成并投入運行。該項目的建設將逐步協調臺州市的公路、鐵路、水路運輸比重，促進適應經濟發展要求的現代物流新格局的形成。