新中國成立60年來，我省經濟社會發生的翻天覆地的變化，濃縮在交通運輸系統中，表現得尤為明顯。 
　　據介紹，新中國成立之初，由于長年戰亂和年久失修，全省交通基礎設施處于癱瘓邊緣。1949年全省公路通車總里程僅為3909公里，且多為土路，標準低、質量差，晴通雨阻，迫切需要整修； 
　　公路密度為每千平方公里23.4公里。據統計，當時全省共有載貨汽車348輛、載客汽車4輛，道路運輸基本沒有；公路旅客運量僅為1萬人。 
　　而到了2008年底，我省公路通車總里程已達到24萬公里，位居全國第一；公路密度達到144.1公里/百平方公里，位居全國第二；高速公路通車總里程達到4841公里，連續3年居全國第一；農村公路總里程21.66萬公里，位居全國第一。 
　　河南交通的發展，不僅關系到河南省經濟的發展和人民生活水平的提高，而且還關系到國家交通和經濟發展的全局。經過中原交通人60年的不懈努力，河南已成為我國最重要的陸路交通樞紐之一，連南貫北，承東啟西，在全國的經濟發展格局中占據了極為重要的戰略地位。 
　　特別是最近幾年，為推進我省交通運輸事業快速健康發展，我省交通運輸系統廣大干部職工重點抓好高速公路建設：全省18個省轄市中有17個形成了高速公路的十字交叉，109個縣（市）中有99個通達高速公路，通達率92％；高速公路已基本形成了以鄭州為中心的1個半小時中原城市群經濟圈，3小時可達全省任何一個省轄市，6小時可達周邊6省任何一個省會城市。 
　　全力加快農村公路建設。全省農村公路建設最近5年完成投資303億元，新建、改建農村公路10.5萬公里；2007年底，我省在我國中西部地區率先實現了全省1895個鄉鎮和所有建制村通水泥（柏油）路目標。 
　　著力完善國省干線路網。2000年以來，我省采取“統一貸款，分責償還”政策，貸款503億元，先后對9000多公里國省干線公路實施了大規模升級改造，極大地提升了公路通行能力。 
　　大力發展現代運輸業。截至2008年底，全省道路運輸營運車輛已達91.89萬輛，其中客車7.94萬輛，貨車83.95萬輛；全省實現了“鄉鄉有客運站”的目標，行政村客車通達率93.5%。2008年，全省道路運輸共完成客運量12.24億人次、客運周轉量808.32億人公里、貨運量11.82億噸、貨運周轉量2995.15億噸公里。 
　　目前，一個以高速公路為主骨架，以國、省干線公路為依托，以縣鄉公路為支脈，縱貫南北、連接東西、輻射八方的河南公路交通網絡已基本形成，河南在全國的交通樞紐地位進一步彰顯，“河南通，全國暢”，已成為共識。