中交三公局承建的西過境4-1標大有山隧道進口段于8月26日順利掘進1000米。 
　　大有山隧道工程地質全部為嚴重濕陷性黃土，且有沖溝回填段，工程地質條件極差。施工后隧道沉降變形大，易發生塌方和冒頂現象。施工難度極大。根據資料，該隧道屬于全國黃土隧道中施工難度極大、地質條件極復雜的隧道。通過不斷地施工實踐，中交三公局已總結出一整套屬于自己的濕陷性黃土隧道施工技術。中交三公局還聯合長安大學公路學院、中交一堪院隧道分院、甘肅省交通廳公路網規劃辦、青海省高管局等單位，成立了軟弱黃土隧道處治及施工關鍵技術科研小組，為西部地區黃土隧道的施工及高速公路的發展做出了貢獻。 
　　西寧過境公路土建工程4-1合同段自2007年8月開工以來，在上級領導、業主和監理的大力支持和指導幫助下，克服種種困難，艱苦努力，解決了一個又一個的技術難題，戰勝了一個又一個塌方險情。順利穿過了洞口淺埋段和沖溝回填段，于2009年8月26日右洞順利掘進1000米，左洞掘進885米；累計完成土石方工程23萬方，混凝土工程3萬方，完成產值12586萬元，占合同價的83.2%。取得了階段性的勝利。