俗話說“人盡其才，物盡其流”。這句話很好地說明了快捷高效的物流對行業(yè)生存和發(fā)展所帶來的重要性。目前，現(xiàn)代物流技術(shù)在中國發(fā)展緩慢、而行，很大程度上是由于現(xiàn)行體制下許多客觀因素的制約。 
　　同樣，現(xiàn)代物流技術(shù)的運用，是煙草行業(yè)終端建設(shè)、網(wǎng)建提升中一個不可或缺的重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)代物流體系，對煙草行業(yè)這個摩天大廈也起到了非常重要的支撐作用。
　　在企業(yè)的運行過程中，現(xiàn)代物流體系建設(shè)發(fā)揮的作用是非常之明顯。全球著名的連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、麥德龍，無一例外地借助于卓越的物流管理，取得了令人側(cè)目的市場地位。這也是我國煙草行業(yè)物流體系建設(shè)所需要借鑒或認真學(xué)習(xí)的。
　　從坐商到行商、從農(nóng)網(wǎng)到城網(wǎng)、從傳統(tǒng)商業(yè)到現(xiàn)代城鄉(xiāng)一體化的物流體系建設(shè)，現(xiàn)代物流建設(shè)工作一直伴隨在煙草行業(yè)的終端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)左右。在看到物流建設(shè)工作發(fā)生翻天覆地可喜變化的同時，也看到了煙草物流體系建設(shè)的不足。那么，制約煙草物流建設(shè)的“瓶頸”到底在哪呢？
　　一、思想認識不夠
　　從本質(zhì)上來講，煙草行業(yè)的物流體系建設(shè)在原有的基礎(chǔ)上有了質(zhì)的飛躍，但我們看到，物流建設(shè)步伐不齊，建設(shè)理念還有待于進一步的提升。在物流建設(shè)過程中，有的地方還沒有完全解放思想，墨守成規(guī)的傳統(tǒng)思想還在束縛著物流整體前進的步伐。
　　大部分煙草企業(yè)均成立了物流管理部門，但對職能定位模糊、認識不足。物流建設(shè)是一個科學(xué)而系統(tǒng)的工程，并不僅僅是卷煙配送，為零售終端搞好服務(wù)這么簡單，需要多部門的溝通與協(xié)調(diào)，在管理能力、運作能力還需要進一步地增強。
　　目前，多數(shù)企業(yè)的物流管理部門主要是負責(zé)產(chǎn)品的采購、倉儲和運輸?shù)龋�而不具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)信息流和資金流的管理能力。至于從供應(yīng)鏈管理角度去考慮問題的企業(yè)則少之又少。大多數(shù)企業(yè)雖然已經(jīng)或正在建立物流配送中心，但管理中存在很多問題，可以說一直都處于摸索階段，有的步伐緩慢，影響了行業(yè)整個系統(tǒng)的良性運轉(zhuǎn)。
　　有少數(shù)企業(yè)仍存在著部門間各自為政，即企業(yè)內(nèi)部管理脫節(jié)情況，與大物流、大配送的管理理念相距甚遠，企業(yè)內(nèi)部的部門間信息共享、共同決策力度還不夠。因此，要建設(shè)一個快速高效地物流配送體系，首先要轉(zhuǎn)變思想誤區(qū)，在思想認識上有所提高。
　　二、物流配送效率偏低　　
　　在現(xiàn)代企業(yè)管理中，物流效率的高低對企業(yè)的效益產(chǎn)生了直接的影響。在現(xiàn)行的情況下，許多煙草商業(yè)企業(yè)或工業(yè)企業(yè)已經(jīng)認識到物流配送的重要性，其物流配送中心也在正常運轉(zhuǎn)，但因為行業(yè)所處的特殊性，其利用率偏低，增加了企業(yè)的運行成本。卷煙配送人員存在著為送煙而送煙的思想，信息反饋及其他附屬的增值服務(wù)幾乎是一片空白。
　　另外，行業(yè)在物流信息化方面的應(yīng)用水平也比較低，原始而簡單的配送模式、直接影響了物流效率的提高。電子信息技術(shù)及多功能的電子商務(wù)平臺的應(yīng)用還只是停留在收銀和庫存管理的原始階段，根本沒有將相關(guān)數(shù)據(jù)用于工業(yè)企業(yè)供應(yīng)管理、企業(yè)的商流分析及對市場需求以及企業(yè)營銷策略的分析和研究上。
　　在庫存管理方面有的企業(yè)運用計算機系統(tǒng)進行計劃調(diào)撥和庫存管理上，但由于數(shù)據(jù)采集自動化問題并沒有解決，影響到庫存管理的自動化，導(dǎo)致商品周轉(zhuǎn)天數(shù)較長、庫存商品結(jié)構(gòu)不合理、導(dǎo)向差、資金運轉(zhuǎn)速度較慢的“瓶頸”。　
　　三、資源共享力度不夠　　
　　現(xiàn)代物流體系的建設(shè)，并不能只停留在部門之間的資源共享方面。而是要和上游的工業(yè)企業(yè)、下游的零售客戶實行資源共享，形成一種自上而下的網(wǎng)絡(luò)管理格局和一整套管理流程。
　　企業(yè)需要實現(xiàn)從采購到銷售整個過程信息流與物流、商流、資金流的有機結(jié)合。并且在應(yīng)用過程中，商業(yè)企業(yè)要根據(jù)企業(yè)自身的要求對信息系統(tǒng)不斷升級、不斷完善，逐步形成適合企業(yè)自身特點的物流信息系統(tǒng)；還要與主要供應(yīng)商、零售客戶實現(xiàn)微機聯(lián)網(wǎng)，開展電子數(shù)據(jù)交換，建立穩(wěn)定的信息交換系統(tǒng)，便于信息共享。　　
　　在現(xiàn)行的工作中，雖然許多商業(yè)企業(yè)已經(jīng)在信息化方面做了大量的工作，也取得了一定的成績，但是在信息的利用上，做得還不夠好。有許多商業(yè)企業(yè)還局限于企業(yè)的內(nèi)部局域網(wǎng)，能夠在互聯(lián)網(wǎng)上公布商品信息的很少，信息資源饋乏。在供銷信息的分析方面，沒有讓信息系統(tǒng)充分地發(fā)揮作用，有的只是能夠調(diào)調(diào)數(shù)據(jù)、打打報表，系統(tǒng)設(shè)置簡單，沒有把信息資源很充分地利用起來。
　　缺乏必要的公共物流信息平臺，定單管理、商品跟蹤、庫存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱，嚴(yán)重制約了物流運行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。　
　　四、物流標(biāo)準(zhǔn)化程度較低　　
　　物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低是我國物流業(yè)普遍存在的問題，煙草行業(yè)也不例外。有許多商業(yè)企業(yè)現(xiàn)在還存在著人工收貨、點貨，人工裝配的問題，極大地降低了倉庫管理的效率，增加了出現(xiàn)差錯的概率。同時，各種運輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，在一定程度上延緩了物流機械化和自動化水平的提高。這對各種運輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的實載率、倉儲設(shè)施空間利用率方面的影響較大。
　　首先，表現(xiàn)在裝載車輛不統(tǒng)一，影響了現(xiàn)代物流的科學(xué)發(fā)展。隨著現(xiàn)代化技術(shù)在物流方面的不斷運用，統(tǒng)一車型的配送車輛有助于自動化程度的提高，有利于機械化作業(yè)。物流配送人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程不規(guī)范，影響了終端零售客戶滿意度。
　　另外，還有許多的商業(yè)企業(yè)還存在著代訂代送，委托第三方進行卷煙配送的現(xiàn)象。在現(xiàn)實的工作中，這些送貨的區(qū)域基本上是集中在農(nóng)村、偏遠地區(qū)或道路不暢的山區(qū)，而這些地區(qū)的網(wǎng)建基礎(chǔ)還很薄弱。實行委托送貨以后，這些第三方的人員為這些零售客戶提供的只是送貨服務(wù)，其目的很單純，他們也不可能花出額外的時間來對卷煙銷售渠道進行維護工作。同時，在委托送貨的過程中，有些委托人向服務(wù)對象私下收取費用，克扣服務(wù)對象的卷煙、卷煙被調(diào)包等等。這些現(xiàn)象都會給煙草行業(yè)的經(jīng)營與服務(wù)形象帶來負面的影響。
　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。卷煙商業(yè)企業(yè)的現(xiàn)代物流體系建設(shè)，應(yīng)該從現(xiàn)實出發(fā)，應(yīng)該從行業(yè)的特殊性出發(fā)，結(jié)合行業(yè)在物流建設(shè)中存在的問題，不斷吸取別人的成功經(jīng)驗。俗話說“他山之石，可以攻玉”，以此來探索出一條適合行業(yè)自身發(fā)展的光明大道。針對行業(yè)物流工作的不足，筆者提出幾條淺見，旨在于“拋磚引玉”：　
　　一、現(xiàn)代物流，制度先行　
　　現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開良好的政策指引和制度約束。煙草行業(yè)應(yīng)該利用行業(yè)現(xiàn)在高速、良性、健康發(fā)展的有利契機，利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)實施，建成一個便捷、安全、高效低成本的全國性的物流大系統(tǒng)。應(yīng)借鑒行業(yè)外的成功經(jīng)驗，出臺一些物流管理政策和相關(guān)制度，促進物流業(yè)快速、健康、有序發(fā)展。
　　首先，必須做到有計劃、有安排、有布署、有落實的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃。這既包括技術(shù)性規(guī)劃，還應(yīng)有體制性規(guī)劃，要做到詳實、利于操作，不能閉門造車。
　　其次，要加大對薄弱物流的投入力度。特別是一些老、少、邊、窮物流不發(fā)達的地區(qū)，要加大物流硬件、軟件的投入，進行政策性的扶持，不能因為物流投入成本大、收益小而聽之任之，影響現(xiàn)代物流整體推進的步伐。
　　另外，要積極推廣現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化。積極采用物流信息分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)、物流信息交換平臺標(biāo)準(zhǔn)、推行物流信息管理平臺建設(shè)。抓緊制定和實施物流業(yè)急需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，加強物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，使煙草行業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)化達到新水平。　
　　二、整合資源，提升效率　
　　導(dǎo)致物流成本高的原因有多個方面，其中最重要的是體制造成的物流效率低下。
　　通過現(xiàn)代物流建設(shè)，能夠提高商業(yè)企業(yè)內(nèi)部管理執(zhí)行能力和卷煙物流配送能力，大幅度降低卷煙流通過程中人力、物力資源的浪費和耗損，降低物流成本；牢牢掌握卷煙產(chǎn)品的流通渠道，更容易掌握零售客戶的需求，提供針對性服務(wù)，提升運行效率，從整體上降低煙草行業(yè)的流通成本。
　　在這種情況下，要建立起統(tǒng)一的物流崗位職責(zé)設(shè)置和作業(yè)流程，實現(xiàn)了物流的專業(yè)化分工、集約化管理和規(guī)范化經(jīng)營。有條件的地方可以使用全球定位及地理信息系統(tǒng)和線路優(yōu)化系統(tǒng)。同時，要積極推進按照整盤掃碼、托盤運輸，積極探索與工業(yè)企業(yè)物流建設(shè)工作的對接辦法，盡可能地實現(xiàn)機械化、現(xiàn)代化作業(yè)。
　　三、構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)平臺　
　　隨著信息技術(shù)的不斷飛速發(fā)展，現(xiàn)代化的科技手段越來越被現(xiàn)代物流所廣泛采用。可以這樣說，信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的生命線，要提高物流的現(xiàn)代化管理水平，就必須要構(gòu)建起大范圍、大規(guī)模的物流信息網(wǎng)絡(luò)共享平臺。
　　要建立起如此大規(guī)模的信息網(wǎng)絡(luò)共享平臺，一方面需要國家局的大力支持，最好由國家局統(tǒng)一牽頭進行軟件開發(fā)和模塊設(shè)置，這樣一方面可以節(jié)約資源，一方面也可以達到全國范圍內(nèi)的資源共享，把信息資源最大化地利用起來。
　　在目前現(xiàn)實的物流管理工作中，市縣之間的資源共享有的地方還沒有實現(xiàn)，造成這樣的結(jié)果就是對信息平臺建設(shè)滯后。在這種情況下，商業(yè)企業(yè)要加強物流信息商品化、數(shù)據(jù)庫化、代碼化的研究，力爭掃碼到戶，規(guī)范貨源管理；加強物流信息處理電子化和計算機化的研究，實現(xiàn)資源共享；加強物流信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化的研究，規(guī)范物流操作程序及物流配送流程的規(guī)范化；加強物流信息存儲系列化、規(guī)范化的研究，做到庫存資源的最大化利用。　
　　在構(gòu)建物流信息化網(wǎng)絡(luò)平臺的同時，要積極采用電子數(shù)據(jù)交換、多元化電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)，逐步構(gòu)筑覆蓋全省甚至是全國的現(xiàn)代物流信息平臺。要建立智能化運輸系統(tǒng)，積極采用運輸及配送實時跟蹤的GPS定位系統(tǒng)，要現(xiàn)實對對供應(yīng)、銷售、儲運等環(huán)節(jié)的物流活動實行計算機管理，將工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)及零售客戶有機地連接起來，從而實現(xiàn)對物流各環(huán)節(jié)的有效控制和全程管理。　
　　四、優(yōu)化配送資源
　　制約現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展還有一個關(guān)鍵的問題，就是卷煙配送的力度還不夠。卷煙商業(yè)企業(yè)的配送觸角還沒有伸到大江南北的每一個角落，特別是物流配送線路設(shè)置的還不科學(xué)、合理，重復(fù)勞動的現(xiàn)象還存在。
　　要建立一個高速、高效地現(xiàn)代物流體系，首先，要對物流配送線路進行科學(xué)設(shè)置，特別是對一些配送大車輛無法深入的地區(qū)，要有效進行物流的對接，在利用好物流資源的同時，要達到降本增效。
　　其次，要打破區(qū)域的框框科學(xué)劃分配送線路，現(xiàn)有的物流配送線路，幾乎都是以縣或鄉(xiāng)為單位進行物流配送線路的劃分。這樣的劃分，在區(qū)域上有一定的局限性，從而帶來了一種多跑路、線路利用率不高這一結(jié)果。因此，要使現(xiàn)代物流高效運轉(zhuǎn)，就要打破這個區(qū)域的框框，在大市范圍內(nèi)，打破區(qū)域進行配送線路的設(shè)置工作，從而達到現(xiàn)代物流高速、高效運轉(zhuǎn)的目的。
　　從網(wǎng)建的雛形到現(xiàn)行網(wǎng)建的全面提升，中國煙草基本上完成了“建網(wǎng)、管網(wǎng)”從初級到中級時期，現(xiàn)已經(jīng)上升到“用網(wǎng)”這一高級時段。在現(xiàn)行的工作中，商業(yè)企業(yè)的物流發(fā)展雖比過去有所進步，但與先進的跨國集團相比差距甚遠。煙草行業(yè)的高級決策層要及時制定物流管理政的政策和相關(guān)制度，促進物流業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，從而達到形成全國一盤棋、全局一盤棋的良好局面，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。　
　　同時，作為卷煙商業(yè)企業(yè)，要結(jié)合企業(yè)物流發(fā)展中存在的問題，找準(zhǔn)自己的發(fā)展目標(biāo)，不斷提升管理理念，在卷煙配送、信息技術(shù)應(yīng)用以及人才培養(yǎng)方面做大量的工作，同時要吸取其他同行的成功經(jīng)驗，取人之長，補己之短，探索出適合企業(yè)特點的物流發(fā)展之路。