計劃同年實現(xiàn)“8小時周邊”大西南交通樞紐；2020年交通實現(xiàn)現(xiàn)代化。 
　　新中國成立60年來,重慶的交通從無到有,發(fā)生了巨大變化。市交委透露,到2012年,我市交通將建成“4小時重慶”、“8小時周邊”的大西南交通樞紐,到2020年交通基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。 
　　 重慶交通發(fā)展駛入快車道 
　　新中國成立之初的重慶,交通基本靠走。市交委的資料顯示,1949年的重慶公路僅有836.5公里,且多是標準很低的泥石路。1953年,重慶解放后的第一條干線公路——131公里的渝南（充）路重慶段建成。 
　　1978年改革開放后,我市交通才步入了正常發(fā)展時期。截至1997年,全市公路總里程達到27045公里,初步形成了公路、水路、鐵路、民航同步發(fā)展的交通體系。 
　　直轄后,重慶交通建設駛入了“快車道”。原規(guī)劃2020年建成的“二環(huán)八射”2000公里高速公路,全部提前到2010年前實施。2003年底,“八小時工程”全部竣工,“五年變樣”的目標順利實現(xiàn)。 
　　 數(shù)字見證重慶交通變化 
　　六十年后的今年,全市公路里程達到10.8萬余公里。每百平方公里上擁有公路通車里程由直轄初的32.6公里提高到132公里。 
　　鐵路方面,我市相繼新增了達萬、渝懷和遂渝三條干線鐵路,形成“一樞紐六干線二支線”的布局。 
　　同時,江北國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次,躋身全國十大機場之列。 
　　按規(guī)劃,到2012年,我市交通還將建成“4小時重慶”、“8小時周邊”的大西南交通樞紐,到2020年,重慶交通將基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。