崇左市充分拓展內河航運優勢，積極推進左江全線通航，打造連接東盟的國際水路通道。  　　平而河位于憑祥市以北約28公里處，是國家二類口岸。歷史上平而河就是中越之間的主要通道。如今雖然陸路、鐵路交通迅猛發展，但越南的雜木、干果、海鮮干貨等許多貨物仍通過平而河運到中國市場。 
　　平而村村民覃建偉告訴記者，一般是根據季節，像龍眼干、荔枝干、木薯片、水果，另外平時有點魷魚之類的。從越南用船運到我們這邊，然后再裝車拉到憑祥。 
　　平而河發源于越南，與水口河在龍州相匯合，稱為左江。作為西江水系的重要支流，左江的上游水口河、平而河與越南高平、諒山等省的水系相連，是整個珠江流域唯一的國際性航道。 
　　為充分發揮左江的水運潛能，崇左市委、市政府把左江航道通行工程納入今年重點前期工作項目之一，年內安排150萬元作為前期工作經費，同時組織相關部門進行可行性研究和論證，提出要把左江上游航道的等級提高。 
　　崇左市發展和改革委員會副主任王方紅介紹說，南寧至崇左至龍州整個河段就可以通航達千噸，上游的龍州至平而河，龍州至水口，寧明至寨妙分別可以通500噸級以上的船舶。 
　　開發左江航道，當務之急是要解決左江的通航問題。目前左江上有8個水電站，崇左美亞水電站等幾個較早前建的電站缺乏統籌規劃，沒有船閘，后建的先鋒電站等雖規劃了船閘等設施，但等級低、規模小，至今未能通航。就是這8個礙航閘壩，截斷了左江水道的通航。 
　　為破除左江礙航瓶頸，崇左市在今年5月下旬就全面啟動了通航工程，重點是補建或擴建現有水利、水電工程的船閘及河道疏通等工程。 
　　崇左市交通局航務管理處副科長方泰華告訴記者，左江上的8個礙航閘壩全部打通的話，左江從龍州一直到南寧三江口320多公里的航道就會變成三級航道，可以行駛千噸級船舶。 
　　作為珠江流域唯一的國際航道，左江國際水路通道的開發將有利于擴大西江“黃金水道”的輻射半徑，搭建我國泛珠合作省區與中南半島各國新的運輸橋梁；有利于破除珠江流域沿岸外貿企業和制造業企業開拓東盟市場運輸成本高的瓶頸，提升企業的競爭力，分享中國-東盟自由貿易區建設帶來的收益。 
　　下一步崇左市將加強與越南有關方面的對接，共同推進平而河、水口河上游的通航，爭取早日實現中越國際水路聯運。 
　　崇左市交通運輸管理處副處長李文介紹說，為了配合保稅區，我們設想在憑祥周圍搞一個自由貿易港，保稅區過渡以后在自由貿易港進行交易，越南的船可以直接開到我們境內進行交易。 
　　中共崇左市委書記崔智友在采訪中說，把左江國際水道的作用、潛能充分地發揮出來，將來不僅僅是通到珠江水系，還可以通到越南，走向東盟。既對崇左的經濟發展有直接的帶動作用，同時對我們融入中國－東盟自由貿易區建設，面向東盟建設一個開放合作的區域性新興城市都具有非常重要的作用。