2009年8月11～12日，“全國公路聯網不停車收費工作座談會暨京津冀和長三角區域第三次部省聯席會議”在北京召開，會議由交通運輸部公路局主持，來自全國29個省（直轄市）交通廳、公路局和高速公路管理單位等的主要負責人和技術人員參加了會議。本次會議的主要內容是總結和交流高速公路聯網不停車收費示范工程經驗，部署下一階段在更大區域實施高速公路聯網不停車收費的工作。 
　　會上，交通部公路科學研究院就“十一五”國家科技支撐計劃課題“國家高速公路聯網不停車收費和服務系統”成果以及國家和行業不停車收費系統標準規范做了專題報告，京津冀和長三角地區參加聯網不停車收費示范工程的省市介紹了各地高速公路區域聯網電子不停車收費示范工程建設情況和經驗。會上還介紹了全國高速公路區域聯網不停車收費實施方案，參加會議的代表就如何推進各地的高速公路區域聯網不停車收費工作進行了討論，各省市代表還實地考察了北京市高速公路聯網不停車收費系統的建設和運營情況。 
　　交通運輸部公路局李華局長就高速公路實施聯網不停車收費系統做了重要講話，李局長指出：國家推行高速公路聯網收費和聯網不停車收費主要目的共有三點：一是建立和諧社會和滿足人民群眾需求，二是節約能源和實現綠色出行，三是提高高速公路使用效率。京津冀和長三角跨省聯網的成功實現，為今后各省市實施聯網不停車收費（ETC）提供了寶貴的經驗。對于下一步ETC推廣工作，李局長提出各省市要考慮三方面的內容：第一、提前規劃，即制訂高速公路建設規劃時就要提前考慮ETC車道建設問題，避免改建和資金浪費；第二、各省市在ETC建設方面要實事求是，積極進取，根據各省條件選擇系統建設和推廣模式；第三、嚴格規范標準，保證系統兼容和互連互通。 
　　該課題直接支撐了中國具有自主知識產權的不停車收費系統的開發和產業化。經過兩年多的刻苦攻關和示范應用，形成了完整的技術體系和標準規范體系，不停車收費系統（ETC）已在國內大面積應用。根據本次會議的不完全統計，在示范工程帶動下已經建設ETC的省市有13個，已開通ETC專用車道超過698條，能夠實現非現金支付的車道超過10000條，全國ETC用戶近60萬，特別是北京市ETC在去年12月開始試運行，截至今年8月用戶已突破10萬。 
　　在交通運輸部的統一部署下，不停車收費系統的建設正在加快進行，根據各省市建設計劃的統計，預計到2010年5月，全國還將新開通ETC車道近1000條，預計未來2年內我國高速公路收費的ETC覆蓋率將達到20%以上。同時，在國家科技項目和示范工程的帶動下，有14家企業、31種產品通過檢測并在各地ETC系統中投入使用，初步形成了ETC產業群，上述企業的產能可達18000臺RSU/年，500萬臺OBU/年。