根據英國運輸業咨詢公司MDS Transmodal的研究，隨著中國進口的激增以及西方國家對中國產商品需求的減弱，世界集裝箱貿易航線格局將迎重大變革。  　　MDS Transmodal公司總經理Mike Garratt稱：“08年第2季度，世界每100噸出口貨物中，有56噸是中國進口的。而今年同期，100噸出口貨物中，中國進口貨物達到了80噸。如果繼續這樣，那么船公司就必須認真考慮下他們的策略了。” 
　　談到中國的出口，Garratt 認為它是全球航運的最主要推手，但目前的形勢卻不容樂觀。“09年第1季度，中國的出口同比降低了23%，第2季度降低了22%，最樂觀的說法也不過是，下跌勢頭止住了。此外，09年第2季度的出口量比出口最高峰時——08年第3季度減少了24%。”他說。 
　　MDS Transmodal還對中國出口的目的地進行了調研，并得出了“西方國家對中國制造商品的消費能力大面積減弱”的結論。 
　　根據08年中國出口集裝箱目的地排名（按接收到的集裝箱量排序），09年第2季度，率先出線增長征兆的是，排名第22位的沙特阿拉伯。 
　　綜合中國的貿易數據以及同期美國GDP持續下降的情況，MDS Transmodal總結稱：“我們對貿易數據的分析顯示遠東與西方經濟正表現出明顯的重整跡象。” 
　　“中國，也許是除了日本外的整個遠東，正在大量的進口以支持其國內的經濟發展，這種趨勢仍在擴大，且他們已沒有必要像過去那樣出口同樣大量的貨物。”Garratt補充道。