歷時(shí)4年的蒙新高速公路經(jīng)交工驗(yàn)收合格，將于今日上午10點(diǎn)正式通車(chē)，記者從云南省公路投資公司獲悉，經(jīng)省政府批準(zhǔn)，通車(chē)之日起至8月10日8時(shí)前，凡行駛在該條高速公路的車(chē)輛都可免費(fèi)通行。該條公路的通車(chē)，標(biāo)志著從蒙自到河口將只需一個(gè)半小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了云南昆明到河口連接?xùn)|盟公路全程高等級(jí)化。 　 
　　　　10日8時(shí)將開(kāi)收通行費(fèi) 
　　云南省公路投資公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人杜江榮表示，8月10日8時(shí)開(kāi)始，蒙新高速公路將開(kāi)始收取通行費(fèi)。蒙新高速公路屬經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路，收費(fèi)期限核定為30年，蒙自至河口高速公路全線將統(tǒng)一實(shí)施五車(chē)型分類(lèi)收費(fèi)，貨車(chē)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。 
　　蒙新高速公路不僅穿越溫帶、亞熱帶、寒帶、熱帶等4個(gè)氣候帶，還在路標(biāo)高差上創(chuàng)造了奇跡。 
　　蒙自到新街高速公路，全長(zhǎng)85.396公里，全線為雙向四車(chē)道，并設(shè)4處互通式立交，設(shè)計(jì)車(chē)速80公里/小時(shí)，主線橋梁共155座，隧道18處29座，橋梁和隧道占路線總長(zhǎng)的40.7％，總投資為57.8億元。工程全線在云南紅河州境內(nèi)，起于蒙自新安所，經(jīng)紅寨、冷泉、水田、個(gè)舊市的蠻耗鎮(zhèn)到河口縣蓮花灘鄉(xiāng)止。自2005年1月開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)4年多的建設(shè)，建設(shè)人員克服了建設(shè)施工難度大，氣候條件惡劣等困難。據(jù)了解，該路段最大標(biāo)高是1600多米，最小標(biāo)高才139米，全路從西向東相對(duì)高差達(dá)1560多米，如此大高差的路，在全國(guó)都很罕見(jiàn)。 
　　 蒙新高速公路的建設(shè)是國(guó)道主干線二連浩特-成都-昆明-河口在云南境內(nèi)的重要一段，是我國(guó)外接越南及東南亞的重要國(guó)際大通道，也是滇南的主要交通干線。 
　　國(guó)道主干線二連浩特至河口公路云南段從滇東北入境，經(jīng)昭通、曲靖、昆明、紅河4個(gè)州市，穿越水富、昭陽(yáng)、會(huì)澤、嵩明、呈貢、宜良、石林、開(kāi)遠(yuǎn)、蒙自、河口等14個(gè)縣（市），并從河口出境與臨國(guó)越南的老街省連接，全長(zhǎng)970多公里。　　 
　　38公里長(zhǎng)下坡創(chuàng)全國(guó)之最 　　 
　　據(jù)介紹，從蒙自的冷泉到紅河邊的蠻耗鎮(zhèn)，海拔從1600多米降到157米，高差達(dá)1450米，38公里的長(zhǎng)下坡成為全國(guó)高速公路建設(shè)中絕無(wú)僅有的工程。為保證長(zhǎng)下坡行車(chē)安全，建設(shè)指揮部成功研發(fā)了強(qiáng)制減速車(chē)道、消能減速護(hù)欄、網(wǎng)索式避險(xiǎn)車(chē)道三種新型交通安全設(shè)施，配合傳統(tǒng)的限速、強(qiáng)制加水、合法裝載運(yùn)輸?shù)刃问剑�有效地解決了蒙新高速公路長(zhǎng)下坡行車(chē)交通安全。 
　　蒙新高速公路地處紅河大斷裂帶上，地質(zhì)復(fù)雜。從灣田到蠻耗十六公里的路段上，建有灣田、涼水溝、蠻耗三個(gè)隧道群，共17座隧道，34個(gè)單洞，成為國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)中高密度隧道群的一條高速公路。其中九合同灣田三號(hào)隧道在掘進(jìn)中遇到了跨度較大的溶洞，建設(shè)指揮部大膽采用橋梁跨越的方案，在洞內(nèi)架設(shè)了一座35米長(zhǎng)的橋梁，然后再將橋梁封閉在洞內(nèi)，創(chuàng)造了中國(guó)高速公路建設(shè)史上隧道中架橋的“洞中橋”獨(dú)特工藝。 
　　連接?xùn)|南亞的經(jīng)貿(mào)通道 
　　蒙新高速公路屬于大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作第八屆部長(zhǎng)會(huì)議上提出的五條經(jīng)濟(jì)走廊之一的重要一段，北承中國(guó)13億人口的大市場(chǎng)，南連東盟5億人口的大市場(chǎng)，此間業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蒙新高速公路的完工通車(chē)將促使中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)加快，使云南成為中國(guó)連接?xùn)|南亞重要的經(jīng)貿(mào)通道，面向東南亞、南亞最大的物流中心，中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的重要結(jié)點(diǎn)和前沿平臺(tái)。 
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　　昆明南連線高速月底完 
　　自去年12月開(kāi)工建設(shè)的云南第一條有海底隧道的高速公路--昆明南連接線高速公路一直備受市民關(guān)注，昨日記者獲悉，該工程將于本月末正式完成沿線的征地拆遷任務(wù)。這標(biāo)志著南連線高速公路將正式開(kāi)始跨西山、官渡、呈貢、經(jīng)開(kāi)區(qū)和度假區(qū)段的路面工程。 
　　國(guó)道昆明南連接線高速公路起點(diǎn)接昆明至安寧高速公路高峣樞紐立交，架設(shè)500米長(zhǎng)的滇池路下穿隧道穿越滇池草海，至滇池路東側(cè)大壩中心小學(xué)附近，后經(jīng)永富路、趙家場(chǎng)、梁家村、高廟，再經(jīng)云峰機(jī)械廠，跨越昆河鐵路和南昆鐵路，最終接入昆明東連接線民辦科技園立交，其間設(shè)3個(gè)立交與紅塔東路、廣福路以及規(guī)劃中的昌宏路和跑馬山東北物流園道路相連接。路線全長(zhǎng)25.12公里，路基寬33.5米，為雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)估算投資73.20億元。全線工程計(jì)劃于2011年竣工。建成后，從滇西方向到碧雞關(guān)高峣立交后，就能跨越草海、避開(kāi)經(jīng)常堵車(chē)的南過(guò)境公路前往南市區(qū)和玉溪、石林、曲靖方向。截至目前，全線工程中的滇池海底隧道已于上月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年4月貫通。 
　　目前南連接線度假區(qū)段的征地拆遷共涉及到223戶(hù)， 截至目前，已完成了222戶(hù)。預(yù)計(jì)今年8月31日前完成該項(xiàng)工程沿線的全部拆遷。