今年1至6月，云南省口岸進出口貨值17.5億美元，降幅比全省進出口額降幅小31個百分點，口岸進出口貨值占全省進出口額的比重回升到59.6%。值得關注的是，由于云南省口岸便利化水平有所提高，已出現一批省內外貨物回流到云南省口岸出口的跡象。  　　沿邊貿易發揮支撐作用 
　　“過去，由于多種因素制約，云南蔬菜大部分要轉道沿海口岸出口，一些蔬菜企業只得借助中介企業包裝后再發貨，大部分中間利潤被外省企業或外商賺去了。現在，如果利用好昆曼大通道，大批云南蔬菜不但可迅速進入東盟國家，還可把大部分進出口額、利潤留在云南，讓云南省菜農、企業真正受惠。”省蔬菜流通行業協會會長李美瑛在接受媒體專訪時，曾說過這樣一段話。 
　　省商務部門認為，受金融危機影響，在遠洋貿易萎縮的情況下，沿邊貿易必然對云南省外貿發揮支撐作用。為此，今年以來，云南省重點口岸建設明顯提質增速，多項便利化措施也陸續出臺。今年1至6月，云南省口岸運行情況各項指標趨勢逐步好轉，出入境人員、交通工具同比穩定增長，進出口額、進出口貨運量逐步回升。其中，出入境人員849萬人次，增長7.6%；出入境交通工具萬輛（艘、列、架）123萬次，增長24.5%；進出口貨運量287萬噸，僅下降6.8%。 
　　打造重點示范口岸 
　　據悉，根據口岸發展實際，云南省列入《國家“十一五”口岸發展規劃》中的4個擬新開一類口岸（河口公路、勐康、都龍、麗江機場）、7個二類轉一類口岸（片馬、章鳳、盈江、孟連、南傘、滄源、田蓬）和兩個一類擴大對第三國人員開放口岸（天保、畹町）中，已正式向國家行文申報開放的有7個口岸。 
　　在整個口岸建設中，為突出打造重點示范口岸，在一類口岸中，有關部門確定了河口、瑞麗、磨憨、騰沖猴橋為重點建設口岸，為國際大通道的建設打下良好的基礎；確定了二類口岸南傘、盈江、孟連和擬新開口岸勐康為今年重點達標口岸，實現升級開放；其他口岸預計在2010年完成建設開放。