今日上午，經過四年多緊張建設的中國云南蒙自至河口新街高速公路正式通車。該條公路的通車，標志著昆明到河口連接東盟公路實現了全程高等級化。 
　　云南省公路投資公司管理者杜江榮透露，蒙新高速公路是國道主干線二連浩特-成都-昆明-河口公路云南境內的重要一段，是中國外接越南及東南亞的重要國際大通道，也是云南南部的主要經濟干線。蒙新高速公路全長八十五公里，設計車速每小時八十公里，路基寬度二十四點五米，建設投資為人民幣五十二億元。該路通車后可節約通行時間三至四小時，將為當地經濟發展起到巨大推動作用。該項目于二00五年一月一日動工，經過四年多的建設，于今日正式通車。 
　　杜江榮表示，建設人員克服了建設施工難度大，氣候條件惡劣等困難，保證了項目圓滿完成。 
　　蒙新高速公路不僅穿越溫帶、亞熱帶、寒帶、熱帶等四個氣候帶，還在路標高差上創造了奇跡。該路段最大標高是一千六百多米，最小標高才一百三十九米，全路從西向東相對高差達一千五百六十多米，如此大高差的路，在全國都很罕見。此外，蒙新高速公路地處紅河大斷裂帶上，地質復雜。 
　　從灣田到蠻耗十六公里的路段上，建有灣田、涼水溝、蠻耗三個隧道群，共十七座隧道，三十四個單洞，成為國內高速公路建設中高密度隧道群的一條高速公路。其中九合同灣田三號隧道在掘進中遇到了跨度較大的溶洞，建設指揮部采用橋梁跨越的方案，在洞內架設了一座三十五米長的橋梁，然后再將橋梁封閉在洞內，創造了中國高速公路建設史上隧道中架橋的“洞中橋”獨特工藝。 
　　此間官方對蒙新高速公路建設極為重視，因此項目屬于大湄公河次區域經濟合作第八屆部長會議上提出的五條經濟走廊之一的重要一段，北承中國十三億人口的大市場，南連東盟五億人口的大市場。業內人士認為，蒙新高速公路的通車將促使中國—東盟自由貿易區建設加快，使云南成為中國連接東南亞重要的經貿通道、面向東南亞、南亞最大的物流中心、中國—東盟自由貿易區的重要節點和前沿平臺。