云南地處東亞與東南亞、南亞次大陸的接合部，與緬甸、老撾、泰國(guó)和越南接壤，并鄰近馬來(lái)西亞等國(guó)，地緣優(yōu)勢(shì)使云南成為中國(guó)對(duì)外物流市場(chǎng)開放和交往的前沿。 　　在今年6月舉辦的云南資本市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇暨第二屆春城金融論壇會(huì)上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)所所長(zhǎng)任興洲表示，隨著大湄公河次區(qū)域合作的深入發(fā)展及中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的加快，云南將會(huì)成為中國(guó)連接?xùn)|南亞的陸域經(jīng)貿(mào)通道和面向東南亞、南亞最大的物流中心。
　　但云南物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀卻不盡如人意，據(jù)云南省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)交通處統(tǒng)計(jì)，2007年云南省社會(huì)物流總額增長(zhǎng)率為21.2%，低于全國(guó)25.5%的增長(zhǎng)水平。
　　云南物流業(yè)要怎樣才能成為面向東南亞、南亞最大的物流中心呢？記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。 
　　發(fā)展中存在不少制約因素
　　記者從云南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)了解到，云南物流行業(yè)存在著諸如交通基礎(chǔ)設(shè)施條件落后；很多企業(yè)自辦物流而不愿將物流外包給第三方物流企業(yè)；高端物流服務(wù)缺位等制約因素。
　　據(jù)了解，目前我省鐵路運(yùn)營(yíng)里程只有1940公里，僅占全國(guó)鐵路總里程的2.2%。全省鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量為6162萬(wàn)噸，僅占全國(guó)鐵路貨運(yùn)總量的19.7%。全省公路運(yùn)輸貨運(yùn)量為6.55億噸，僅占全國(guó)公路貨運(yùn)總量的4%。此外，云南各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡造成交通場(chǎng)站建設(shè)未形成體系，全省社會(huì)物流總額滇中地區(qū)占90%以上，其它地區(qū)只有10%左右。
　　不少企業(yè)都選擇自辦物流而不愿將物流外包給第三方物流企業(yè)，我省一些大型企業(yè)如昆鋼集團(tuán)、云天化集團(tuán)都設(shè)有物流部門。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問丁俊發(fā)教授去年曾指出，我國(guó)內(nèi)資企業(yè)平均擁有倉(cāng)庫(kù)面積、自有倉(cāng)庫(kù)面積、租用倉(cāng)庫(kù)面積，分別是外資的4.9倍、3.4倍和12.3倍。內(nèi)資企業(yè)平均擁有貨運(yùn)車、裝載設(shè)備，分別是外資企業(yè)的3.7倍和1.5倍。許多部門、行業(yè)、企業(yè)“大而全”、“小而全”的運(yùn)行模式未能被打破。
　　此外，云南省大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，物業(yè)服務(wù)水平仍停留在簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)保管、貨物運(yùn)輸工作，鮮有物流企業(yè)涉及庫(kù)存管理、物流方案設(shè)計(jì)和全過程供應(yīng)鏈管理等高附加值物流服務(wù)，這導(dǎo)致我省物流企業(yè)盈利能力較差。
對(duì)外貿(mào)易需求將推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展

　　有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著云南省礦產(chǎn)和生物資源的持續(xù)開發(fā)，云南省對(duì)物流的需求將日趨強(qiáng)烈，這種需求將給云南省物流業(yè)的發(fā)展以強(qiáng)大的推動(dòng)力。將在2010年建成的中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)，在完成相關(guān)公路、鐵路及港口等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目后將會(huì)產(chǎn)生巨大的物流需求，這為云南現(xiàn)代物流的發(fā)展提供難得的機(jī)遇和巨大的市場(chǎng)空間。

　　另一方面，云南交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快也為云南物流業(yè)發(fā)展提供了硬件支持。根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，云南鐵路將在未來(lái)5年新增運(yùn)營(yíng)里程1780公里，并將形成以昆明樞紐為中心，滇藏、成昆、內(nèi)昆、貴昆、南昆、云桂、渝昆鐵路及滬昆客運(yùn)專線等8條鐵路干線通往全國(guó)，中越、中老、中緬、中緬印等４條鐵路通往東南亞、南亞國(guó)家的鐵路運(yùn)輸局面，將使云南鐵路運(yùn)輸出省、出境能力得到大幅提升。

　　今年5月，總投資額12.34億元的我省最大的多式聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)——云南騰俊東盟多式聯(lián)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)在晉寧青山工業(yè)片區(qū)開工建設(shè)。該多式聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)的建成也將為我省物流業(yè)的發(fā)展壯大助力。

　　云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)周少方認(rèn)為，云南物流業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。但是，隨著昆曼大通道的開通，云南物流業(yè)得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、地緣優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)將逐步顯現(xiàn)。該集團(tuán)抓住國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)的機(jī)遇，經(jīng)過規(guī)劃設(shè)計(jì)、立項(xiàng)審批、開工建設(shè)的物流項(xiàng)目已達(dá)8個(gè)，預(yù)計(jì)總投資將超過50億元。

　　物流業(yè)振興需多部門參與

　　7月15日，云南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在昆明舉辦了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃學(xué)習(xí)研討會(huì)。多家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人和多位物流行業(yè)專家齊聚一堂，分析我省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)，研討物流產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃。參會(huì)專家認(rèn)為，云南物流行業(yè)振興需要進(jìn)行稅收減免、財(cái)政支持、放寬融資、便捷交通、結(jié)構(gòu)調(diào)整、需求引導(dǎo)、土地使用和產(chǎn)業(yè)安全8個(gè)方面的政策支持。

　　周少方認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的發(fā)展，需要政府、物流企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)等各個(gè)方面的共同參與和努力。周少方還認(rèn)為，云南物流業(yè)振興需要以優(yōu)勢(shì)企業(yè)為龍頭，積極整合物流資源，提高產(chǎn)業(yè)集中度。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，選擇一批具有現(xiàn)代物流理念、具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、管理規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)作為龍頭企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)扶持，實(shí)施大集團(tuán)帶動(dòng)戰(zhàn)略。此外，政府相關(guān)部門需加強(qiáng)對(duì)制造業(yè)物流分離外包的指導(dǎo)和促進(jìn)，制定鼓勵(lì)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的相關(guān)政策，組織實(shí)施一批物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的示范工程和重點(diǎn)項(xiàng)目，促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。