據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國高速公路的建設(shè)正由于各省級單位的亢奮突進(jìn)處于一種失控危險(xiǎn)中。 
　　據(jù)交通運(yùn)輸部近日公布的“2009年上半年公路水路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況”：全國新開工高速公路建設(shè)項(xiàng)目111個(gè)，建設(shè)里程1.2萬公里，計(jì)劃總投資約7000億元，同比分別增長3.6倍、5.9倍和6倍。 
　　“如果把現(xiàn)在各省規(guī)劃都算上，高速公路總里程將有差不多18萬公里，或許有數(shù)萬億元資金使用不科學(xué)。”交通運(yùn)輸部內(nèi)部一位專家在接受記者采訪時(shí)說。世界高速公路里程最多的國家美國，也只有8萬公里左右。而到2009年6月，中國已建成的高速公路就已經(jīng)達(dá)到7.5萬公里左右。 
　　“中國根本不需要這么多的高速公路，各地花那么多錢修高速公路是一種短視的行為。”上述交通運(yùn)輸部專家告訴記者。他還進(jìn)一步指出，我國收費(fèi)公路的批準(zhǔn)單位是省級政府，收費(fèi)監(jiān)管單位也是省級政府，這種自己監(jiān)督自己的做法“存在體制上的毛病”。