本報訊 到2020年，以陸轉基地、航運中心、航空樞紐、現代物流四大體系為布局、全面覆蓋云南、貴州、四川、西藏東部、青海南部、甘肅南部、陜西南部及湖北西部的長江上游地區綜合交通樞紐將在重慶實現。
    直轄以來，重慶變化最大的是交通，但百姓最不滿意的還是交通。這是一直困擾重慶市交委主任滕宏偉的難題。而解決這一難題的最好方法，就是建設 “長江上游地區綜合交通樞紐”，從 “海陸空”打通橫亙在重慶周圍的高山。
    長江上游，不僅包含長江干流宜昌以上4500余公里和干支流域的覆蓋地區，同時還涵蓋了包括人流、物流集聚和輻射范圍而達到的地區。滕宏偉介紹，在這個范圍內，要具備發達的交通基礎設施網絡，便捷的多式聯運銜接系統，高效的運輸管理服務體系，旺盛的腹地經濟及運輸需求，才能實現長江上游綜合交通樞紐的目標。
    騰宏偉表示，綜合交通樞紐將以陸轉基地、航運中心、航空樞紐、現代物流四大體系為布局。而現代物流將以前三者為支撐，形成 “一江、兩翼、三洋”對外大通道。 （吳杰）