隨著日前河南省洛陽新區建設總體方案的出臺和鄭州新區規劃體系即將建立，鄭汴物流通道、新鄭快速通道不日將開工建設，加上正在建設中的鄭州軌道交通1號線一期工程、新鄭州汽車南站等一批交通樞紐工程以及鄭州到洛陽之間規劃建設的城際輕軌，中原名城鄭州作為國家公路運輸樞紐之一，正在加快形成綜合立體交通樞紐。 
    河南省政府最新印發的《洛陽新區建設總體方案》顯示，洛陽新區總面積480平方公里，定位為全省經濟社會發展的重要增長極，現代產業發展示范區、河洛文化旅游精品區、城鄉統籌改革發展試驗區、現代復合型新區和對外開放示范區。根據規劃，鄭州到洛陽之間將建設城際輕軌。西北距洛陽機場僅6公里，新區內現有隴海、焦柳縱橫兩大鐵路干線，連霍、二廣、鄭少洛高速公路在此交會，310、207國道穿境而過，與正在建設的鄭西客運專線、洛偃快速通道以及規劃建設的洛陽至鄭州城際輕軌，將形成“三縱七橫”的便捷交通網絡。 
    根據鄭州市交通發展總體部署，近日將開建鄭汴物流通道；8月開建航海路東段新建工程和南出口暨鄭新快速通道；9月開建新舊107國道連接線；10月南三環要向東延伸；11月開建鄭汴互通立交橋；12月開建鄭州綜合交通樞紐公路客運中心。 
    自鄭（州）開（封）大道建成通車以來，車流量迅猛增長，但全線禁行貨運車輛。因此，兩市之間急需增加能夠滿足貨運物流交通的通道。為實現兩座城市之間道路客貨分離，分流鄭開大道交通壓力，兩市之間近日將開工再修一條與鄭開大道并行、西接京港澳高速公路、與鄭州市區內的中央大道銜接、止于中牟開封交界處、連接鄭州市中心城區和開封城區的東西向快速通道——鄭汴物流通道。鄭汴物流通道雙向8車道，按城市快速路設計。 
    為改善鄭州南出口交通壓力，鄭州至新鄭快速通道也將于下月開工建設。該快速通道起點位于中州大道與南三環交叉的互通式立交橋南端，止于新鄭市劉樓轉盤處，路線全長37.2公里，除鄭州與新鄭交界處至新鄭市北環段按一級公路標準設計外，其余路段均按城市快速路標準設計，設計時速為80公里/小時，計劃2011年建成投入使用。 
    而早在7月17日，鄭州綜合交通樞紐公路客運中心已對方案進行了評審，其中4個方案入圍候選，最終方案確定后，將于今年底開工建設。鄭州綜合交通樞紐公路客運中心由鄭州綜合交通樞紐公路客運站、鄭州交通產業服務中心、鄭州交通信息服務中心三部分組成，距新鄭州火車站140多米，建筑容量約5萬平方米，投資約5.34億元，年設計客流量3800萬人次，將于2011年建成，與新鄭州火車站同時投入使用。按照要求，為方便乘客換乘，鄭州公路客運樞紐站與新鄭州火車站將統一設計、統一建設，充分考慮新鄭州火車站、高速公路客運站與城市公交、輕軌等多種運輸方式的銜接，實現“零換乘”，以最大限度方便乘客。兩站建成后，將連成一體，現有的107國道輔道將從兩站中間下穿而過。