9月的天安門廣場車水馬龍，修葺一新的長安街首次實現了雙向十車道的規劃設計。60周年國慶慶典臨近，首都北京的交通變化有哪些新看點呢？ 
　　 六環路已全線通車 
　　日前，作為國慶獻禮工程的北京西六環竣工通車，至此，全長187.6公里、總投資181億元的目前國內最長環城高速公路——六環路全線貫通，標志著北京高速公路網構架基本建成，路網整體功能將得到較大提升。 
　　 “二、三、四、五環屬于城區內的快線交通，六環更多服務于來自周邊省市和過境北京的車輛，這些車輛不進入市區，對緩解北京市區的交通是非常有利的。”北京市交通委員會副主任李曉松說。 
　　 六環路始建于1998年，占目前北京市高速公路里程的20%以上，是北京市域里程最長、連接新城和市域人口最多的高速公路。 
　　作為貨運交通的大通道，六環路的貫通對截流、疏導過境交通、減輕城市交通壓力、減少中心區域的尾氣排放，將發揮重要作用。此外，六環路直接連通昌平、順義等7個新城，對促進新城間各種要素流動也具有重要作用。 
　　國家發展和改革委員會綜合運輸研究所報告顯示，未來20年內，預計六環路靜態效益達1845億元，是工程總投資的10倍多。 
　　地鐵四號線月底試運營 
　　繼5號線后，又一條貫穿京城南北的交通大動脈——北京地鐵4號線將于9月28日正式通車試運營，主要解決豐臺、宣武、海淀等北京西側的交通。 
　　目前，24座車站除個別出入口外，車站主體建筑及裝修均基本完成，各車站綜控室設備安裝也基本完成，最后一批列車已全部運抵北京。 
　　 據介紹，地鐵4號線全長28.165公里，地下線長27.9公里，為國內一次建成地下線長度最長的城市軌道交通項目。 
　　“很快就不用和住在郊區時一樣早起了！”在西直門上班的張小姐說。4號線開通后，從她所住的馬家堡到西直門用不到半個小時，終于讓她找到點兒住在“三環邊上”的感覺了。 
　　地鐵4號線實現了與1號線、2號線、10號線的連通；同時，9月底北京南站北廣場樞紐站將啟用，7條公交線首先進駐，將和地鐵4號線、京津城際鐵路線形成便利的換乘；此外，4號線站內、隧道區間內都會有連續穩定的手機信號，并全線覆蓋3G信號，這在本市地鐵中尚屬首次。 
　　演練期間交通組織有序 
　　按照籌備委員會工作安排，8月29日至9月26日期間，在北京天安門廣場陸續舉辦涉及閱兵、群眾游行、聯歡晚會等慶祝活動相關內容的演練。根據《道路交通安全法》規定，在重大事項和國務活動過程中，道路實行分時分段的管理和控制是允許的。 
　　“國慶前進行演練，交管系統會通過各種渠道及時向社會發布信息，使公眾能事先得知，哪個路段、什么時間會進行特殊的管控，以便選擇最佳的出行方式。”李曉松說，“盡最大限度保證國慶演練順利進行，而所有的管制也是盡最大限度確保社會車輛的通行。” 
　　 除了交管部門及時發布信息和普通市民的積極配合外，北京的公交售票員、交通協管員、出租車司機等在國慶前后也更加忙碌、敬業地服務，合成了國慶首都交通最人文的“看點”。 
　　“就是強調要‘微笑服務、禮貌待客’之類的唄。其實沒啥特別的，我們平常也是這么做的啊，早都習慣了。”被問及國慶節前夕是否會參加特殊的培訓時，來自北京公交集團負責首都國慶60周年運輸任務的一位隨車志愿者說。 
　　 國慶演練期間，各方各司其職，團結配合，使人們在交通管制之時依然享有較為順暢的交通。