□佚名
    20世紀(jì)60年代以來，全球經(jīng)濟以前所未有的速度持續(xù)發(fā)展的同時，卻忽略了環(huán)境保護，致使人類承受了氣候變暖，空氣、水污染和土地沙漠化等一系列嚴(yán)重后果，并為之付出了慘痛的代價。不斷增強社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的能力，改善生態(tài)環(huán)境，提高資源利用效率，推行可持續(xù)發(fā)展的綠色經(jīng)濟是社會經(jīng)濟發(fā)展的目標(biāo)，綠色物流應(yīng)運而生。
    綠色物流在我國剛剛興起，人們對它的認(rèn)識非常有限，綠色物流的研究還處于起步階段，大多數(shù)企業(yè)和經(jīng)營者單純追求經(jīng)濟利益而忽視了對環(huán)境的保護。21世紀(jì)的物流發(fā)展必然要求我們以環(huán)境為導(dǎo)向?qū)ξ锪黧w系進行改造，形成一種環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流之間的單向關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，即綠色物流系統(tǒng)。綠色物流就是以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進物流技術(shù)規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、包裝等物流活動的過程。現(xiàn)代綠色物流管理強調(diào)全局和長遠的利益，強調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注，是一種新的物流管理模式。
發(fā)展綠色物流的意義
綠色物流不僅對環(huán)境保護和社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，也會給企業(yè)發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益，越來越多的企業(yè)認(rèn)識到綠色物流的重要性。實踐證明，綠色物流對社會、對企業(yè)是有價值的。
    第一，綠色物流有利于社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
    綠色物流建立在維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上，強調(diào)在物流活動的全過程采取與環(huán)境和諧相處的理念和措施，減少物流活動對環(huán)境的危害，避免資源浪費，有利于社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
    第二，綠色物流有利于增強企業(yè)的社會責(zé)任感和競爭力。
    企業(yè)在追求利潤的同時，還應(yīng)該樹立良好的企業(yè)形象、企業(yè)信譽，履行社會責(zé)任。綠色物流的構(gòu)建有利于提高企業(yè)的美譽度，增強其品牌價值和壽命，延長產(chǎn)品的生命周期，從而間接地增強了企業(yè)的競爭力。
    第三，綠色物流有利于降低企業(yè)經(jīng)營成本。
    據(jù)分析，產(chǎn)品從投產(chǎn)到出售，制造加工時間僅占10%，幾乎90%的時間處于存儲、裝卸、信息處理等物流過程中。當(dāng)前我國的物流基本還是“高投入大物流，低投入小物流”的運作模式，而綠色物流強調(diào)的是“低投入大物流”。顯而易見，綠色物流更重視綠色化和由此帶來的節(jié)能高效少污染，能極大地降低生產(chǎn)成本。
綠色物流的發(fā)展瓶頸
    在我國，綠色物流逐漸引起了業(yè)界的注意，并被認(rèn)為是我國未來物流業(yè)發(fā)展的趨勢之一，但綠色物流至今仍停留在思想上，離具體實施還有相當(dāng)?shù)木嚯x，和國外的情況相比，更是存在著明顯的差距。制約我國綠色物流發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)在以下方面：
    第一，綠色物流觀念尚未普及。
    現(xiàn)代物流在經(jīng)濟中的重要作用已得到各級政府的認(rèn)可，但是，綠色物流的理念尚未普及。經(jīng)營者和消費者對國外綠色經(jīng)營和綠色消費的理念還很淡薄，綠色物流的理念幾乎沒有。有些企業(yè)認(rèn)為綠色物流只是一種環(huán)保理念，是不切實際的幻想，不能為企業(yè)帶來任何經(jīng)濟效益，還會增加物流成本。也有些企業(yè)認(rèn)為綠色物流是政府的事情，和企業(yè)無關(guān)。從長遠來看，綠色物流是綠色產(chǎn)品與綠色消費之間的綠色通道，必須引起政府及企業(yè)足夠的重視。因此，在重視物流發(fā)展的同時，必須將綠色物流上升到經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略重要組成部分的高度來認(rèn)識，這也是現(xiàn)代物流發(fā)展的終極目標(biāo)。
    第二，綠色物流政策不完善。
    綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，還涉及到政府和消費者。一些發(fā)達國家的政府在綠色物流的政策性引導(dǎo)上，制定了相關(guān)政策和法規(guī)，而且在布局上為物流的綠色化鋪平了道路。盡管自20世紀(jì)90年代以來，我國制定和頒布了許多環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)，但針對物流行業(yè)的還不是很多。另外，由于物流的發(fā)展涉及到多個行業(yè)和部門，而且部門間因獨立運作和缺乏溝通，致使物流基地重復(fù)建設(shè)，也導(dǎo)致物流資源的巨大浪費和社會物流系統(tǒng)運作的不經(jīng)濟，進一步加重了物流過程對環(huán)境的影響。
    第三，物流技術(shù)落后。
    綠色物流的實施，不僅依賴于綠色物流觀念的普及和政策的制定，還離不開綠色技術(shù)的支撐。與發(fā)達國家相比，我國的物流技術(shù)離綠色化要求有較大的差距。物流裝備水平較低，各種運輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，在一定程度上延緩了物流機械化和自動化水平的提高，影響了運輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率以及倉儲設(shè)施的空間利用率。企業(yè)物流信息管理水平和技術(shù)手段落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。總之，沒有先進物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地，綠色物流就更無從談起。
    第四，物流研究相對落后，綠色物流專業(yè)人才短缺。
    物流產(chǎn)業(yè)需要大批人才。相比較而言，我國在物流研究和教育方面還非常落后，從事物流研究的大學(xué)和專業(yè)研究機構(gòu)還很少，企業(yè)層面的研究和投入更微乎其微。物流教育水平不高主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。在高等院校中開設(shè)物流專業(yè)課程的大學(xué)數(shù)量有限，研究生教育剛剛起步，物流職業(yè)教育則更加缺乏，企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。現(xiàn)階段大部分物流管理工作者大多沒有經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)。我國高校對這方面關(guān)注程度不高，綠色物流人才缺口達百萬左右，這從根本上影響綠色物流的實施進程。
    第五，基礎(chǔ)設(shè)施不完善。
    在運輸方式之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設(shè)施方面缺乏投入。水運、民航運輸?shù)臐撛趦?yōu)勢沒有充分發(fā)揮，運輸系統(tǒng)缺乏周密、科學(xué)的設(shè)計，對影響環(huán)境的重要因素 （如引起地球變暖的二氧化碳，嚴(yán)重污染環(huán)境和危害人體健康的含氮氧化物等）沒有引起足夠的重視。倉儲設(shè)施落后，庫容體積小而分散，各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢。物流中心的經(jīng)濟效益不高，存在著嚴(yán)重的資源和人力浪費，違背了綠色物流節(jié)約資源的原則。機械化、自動化水平不高，影響了物流效率。
    第六，物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)工作十分薄弱。
    標(biāo)準(zhǔn)化是資源整合的一項重要基礎(chǔ)工作，包括設(shè)備設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、信息標(biāo)準(zhǔn)化和管理模式標(biāo)準(zhǔn)化。隨著近幾年我國物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后的問題越來越突出。主要問題是物流標(biāo)準(zhǔn)的修訂跟不上行業(yè)發(fā)展的需要，已經(jīng)出臺的與物流業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)總體質(zhì)量不高；與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化工作分散在不同的部門和行業(yè)，缺乏系統(tǒng)和有效的銜接，協(xié)調(diào)配套性差；商品信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，無法實現(xiàn)交換和共享等。物流標(biāo)準(zhǔn)的多方面差異與缺陷制約了物流的協(xié)調(diào)運作，使商品從生產(chǎn)、流通到消費等各個環(huán)節(jié)難以形成完整流暢的供應(yīng)鏈，造成了人力、時間、空間等資源的極大浪費，導(dǎo)致物流成本長期居高不下。
    第七，包裝廢棄物利用不容樂觀。
    從總體上看，大量廢棄物的出現(xiàn)對社會產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響，導(dǎo)致廢棄物處理困難，引發(fā)自然資源的枯竭和自然環(huán)境的惡化。因此，21世紀(jì)的物流活動必須有利于有效利用資源和維護地球環(huán)境。目前，一些發(fā)達國家的包裝廢棄物回收利用率較高。近年來，我國包裝廢棄物的回收工作在國家和地方政府主管部門有關(guān)政策和法規(guī)的指導(dǎo)下，雖取得較大進步，但總體形勢不容樂觀。主要存在的問題有包裝廢棄物分類回收工作嚴(yán)重滯后、包裝制品的回收渠道混亂、包裝廢棄物回收處理的立法有待于加強和完善等。