在未來幾年內(nèi)，一張龐大的無水港網(wǎng)絡將把廣州的產(chǎn)業(yè)大后方連成一片，而鶴山市已經(jīng)成為廣州向內(nèi)陸延伸的無水港的一個試點。

　　據(jù)廣州市港務局介紹，這些設立在珠三角腹地的無水港具有報關、報驗、簽發(fā)提單等港口服務功能。屆時，貨代、船代和船公司也可以在無水港內(nèi)設立分支機構。內(nèi)陸的進出口商則可在當?shù)赝瓿捎喤摗�報關、報檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船公司。屆時，廣州將成為當之無愧的華南地區(qū)國際物流強港。

　　隨著廣東經(jīng)濟實力的逐步上升，廣州港在珠三角乃至華南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的地位逐步提高。廣州市港務局辦公室副主任周漢鵬告訴記者：“廣州要建國際物流航運中心，就要整合珠三角的資源。”因此，以廣州港為龍頭和中心，構建一張無水港的網(wǎng)絡，是廣州港未來發(fā)展的方向，近期的目標則是將廣州港建成區(qū)域航運中心，而在有了足夠的競爭力后，發(fā)展目標就是與香港進行相對分工，成為有重要影響力的國際航運中心。

　　周漢鵬還透露，廣州港期待在更多腹地設立無水港，成立貨物集散地，并透過內(nèi)河的駁船航線定期運往廣州。如現(xiàn)在正在發(fā)展的精品路線之一就是佛山-廣州線，“貨物在佛山集中，再通過駁船運往南沙港，然后直接運往世界各地。”

　　周漢鵬介紹說，建成投產(chǎn)5年不到的南沙港區(qū)，目前已經(jīng)擁有10個10萬噸級的深水泊位，吸引了世界航運巨頭馬士基、中遠、中海、NYK等公司的合作經(jīng)營，世界10大航運公司已經(jīng)有9個在南沙開辟航線，2008年集裝箱吞吐量已達644萬標箱，成為國內(nèi)外集裝箱業(yè)務增長速度最快的港區(qū)之一！

　　據(jù)悉，“十一五”期間，廣州港將重點建設南沙港區(qū)。到2015年，廣州港貨物吞吐量將力爭突破5億噸，集裝箱超過2000萬標箱。