昨天，從相關(guān)部門獲悉，312國(guó)道南京收費(fèi)站目前已有意向與鎮(zhèn)江戴家門收費(fèi)站合并，移至南京市與句容交界處，收費(fèi)疊加。不過，讓人擔(dān)憂的是，剛剛建成到鎮(zhèn)江的免費(fèi)通道江南沿江高等級(jí)公路有可能因此被迫設(shè)上收費(fèi)站。 
　　收費(fèi)站搬遷迫在眉睫 
　　一條南京（仙林）國(guó)際汽配基地的“專用通道”，再加上周邊四通八達(dá)的路網(wǎng)，312國(guó)道南京收費(fèi)站早已形同虛設(shè)：大量本該繳費(fèi)的機(jī)動(dòng)車可以輕而易舉地繞過這個(gè)收費(fèi)站。因?yàn)檐囕v的繞行，棲霞大道擁堵、仙林大學(xué)城師生出行隱患多多，而且很大程度上制約了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。仙林管委會(huì)一負(fù)責(zé)人就很不客氣地指出：312國(guó)道南京收費(fèi)站繞道一事該管管了，要么搬遷，要么拆掉。他希望312國(guó)道南京收費(fèi)站這個(gè)事能盡快解決，這樣仙林大學(xué)城的車流量決不至于那么大，“現(xiàn)在，學(xué)生、老師都有怨言啊！” 
　　不僅“遺留”下來(lái)的問題讓人頭疼，而且隨著312國(guó)道仙林―東楊坊段快速化改造，一座跨線橋?qū)ⅰ奥洹痹谠撌召M(fèi)站不遠(yuǎn)處，待明年這座跨線橋建成，今后大量過來(lái)的車流下橋后，收費(fèi)站無(wú)疑“卡”住了脖子，因此312國(guó)道收費(fèi)站的搬遷迫在眉睫。 
　　兩站合并，收費(fèi)疊加？ 
　　312國(guó)道收費(fèi)站搬遷的事其實(shí)一直在“喊”，市有關(guān)部門也專門開會(huì)研討過，但困難重重：首先如果外移至與鎮(zhèn)江交界即寶華山地區(qū)的話，根據(jù)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例，非封閉式的收費(fèi)公路的同一主線上，相鄰收費(fèi)站的間距不得少于50公里。目前，南京312國(guó)道收費(fèi)站與戴家門收費(fèi)站僅距47公里，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，兩個(gè)收費(fèi)站的位置距離已過近，而且會(huì)影響鎮(zhèn)江開發(fā)區(qū)的招商引資。同時(shí)，312國(guó)道南京收費(fèi)站的設(shè)立是省政府批準(zhǔn)的，且已經(jīng)并入寧滬高速股份有限公司管理，要搬遷或者撤銷既要得到省政府的批準(zhǔn)，而且還要涉及到主管部門，并考慮到股東（寧滬高速屬于H股）的利益。 
　　不過，昨天記者從相關(guān)部門獲悉，鑒于目前的現(xiàn)狀，相關(guān)部門大致已達(dá)成統(tǒng)一意向，同意該收費(fèi)站與鎮(zhèn)江戴家門收費(fèi)站合并，設(shè)在南京與句容交界處，收費(fèi)疊加。 
　　免費(fèi)通道因此受累？ 
　　初定方案雖然一致了，但是有人提出耗資千萬(wàn)建一個(gè)新收費(fèi)站其實(shí)一點(diǎn)都不值，因?yàn)榻�南沿江高等�?jí)公路通車了，到鎮(zhèn)江免費(fèi)，肯定會(huì)導(dǎo)致車流“一窩蜂”擠向那一條公路。 
　　江南沿江高等級(jí)公路位于疏港大道終點(diǎn)，沿著江邊向鎮(zhèn)江方向伸展。經(jīng)棲霞區(qū)龍?zhí)督值馈⒕赴步值溃�到達(dá)寧鎮(zhèn)交界處跟江南沿江高等級(jí)公路鎮(zhèn)江段相連。由于這條路幾乎是跟312國(guó)道寧鎮(zhèn)公路段平行的，加上其可以通過玄武大道、棲霞大道、疏港公路跟南京市區(qū)連接，到鎮(zhèn)江、丹陽(yáng)等地都很方便，此路雖然是按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，但市交通局并沒有設(shè)立收費(fèi)站，有人稱其為“免費(fèi)版的G312”。 
　　于是，有專家建議，這條路也設(shè)上收費(fèi)站，以此平衡兩條路的車流。 
　　目前，方案還在優(yōu)化中，但很有可能免費(fèi)通道就此“消失”，因?yàn)閷＜艺J(rèn)為312國(guó)道收費(fèi)站搬遷是非常有必要的，如果因?yàn)檫@條免費(fèi)通道相持不下的話，那就只能設(shè)卡了，反正年票制實(shí)行，這條路早晚還是要扎口的。