加快五條國際經(jīng)濟合作走廊和物流體系建設(shè)。昆明—河內(nèi)（海防）、昆明—曼谷、昆明—仰光、昆明—吉大港、昆明—加爾各答這五條走廊的基礎(chǔ)設(shè)施硬件，有的已經(jīng)建好或正在建設(shè)，有的正在擬議，但尚未提上合作的議事日程。對于已經(jīng)建成的通道，需要加快物流體系的建設(shè)。對于擬議中的西向走廊，要建議利用泛亞鐵路和亞洲公路網(wǎng)等國際合作機制，呼吁多國合作，達(dá)成共識。五條國際經(jīng)濟合作走廊建設(shè)將形成全方位的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，但更重要的是發(fā)展通道經(jīng)濟。要依托通道及通道沿線的資源、城市、口岸等，合理布局生產(chǎn)力，優(yōu)化資源配置，形成內(nèi)外連通、內(nèi)外聯(lián)運的跨國經(jīng)濟走廊。 
　　布局“面向兩亞”的出口加工基地，形成產(chǎn)業(yè)帶。有計劃地引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移向五條經(jīng)濟走廊沿線集聚，形成產(chǎn)業(yè)帶。特別是在與越南、老撾和緬甸相鄰的地區(qū)布局出口加工業(yè)基地，在互利互惠的基礎(chǔ)上，發(fā)展跨境經(jīng)濟合作區(qū)，發(fā)展種植業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品(10.43,-0.07,-0.67%)加工業(yè)、小型制造業(yè)等，使云南與周邊合作成功的替代種植業(yè)發(fā)展為替代經(jīng)濟。 
　　依托“9+2”，加快第三亞歐大陸橋（西向貿(mào)易）“西南通道”建設(shè)，溝通北部灣和孟加拉灣。“西南通道”的走向是以深圳為起點，以云南為出口的一條覆蓋“9+2”區(qū)域、溝通北部灣和孟加拉灣的大通道。對于云南來說，一是與孟加拉灣的連接。要聯(lián)合大西南，打通連接印度洋孟加拉灣出海口的陸路通道和物流通道。二是與北部灣的連接。要利用“北部灣經(jīng)濟區(qū)”合作機制，加快兩灣的連接，真正實現(xiàn)太平洋(15.00,-0.15,-0.99%)和印度洋的溝通。 
　　制定西向開放的行動計劃。西向開放的第一步就是走向南亞，向南亞開放，尋求與南亞的合作。云南需要根據(jù)不同國家的情況制定國別的開放合作行動計劃，以推動中國云南面向南亞、向西拓展的戰(zhàn)略從“理論”變?yōu)椤艾F(xiàn)實”。 
　　重建向西拓展的經(jīng)濟、人文、和諧之道。南方絲綢之路就是一條古代中國西南從云南出境，通過東南亞走向南亞、西亞、中亞的商貿(mào)文化交流之路。在現(xiàn)階段中國與東南亞南亞關(guān)系處于歷史上最好時期的情況下，要以經(jīng)貿(mào)、人文、旅游的合作來促進(jìn)本地區(qū)的和諧與安寧。