加大基礎設施投入，拓展閩臺直接往來的范圍和層次，推進海關特殊監管區建設——我省將通過一系列措施來加快閩臺直接往來的綜合樞紐建設。 
　　昨日，記者獲悉，省政府在辦理《關于省人大常委會會議對閩臺交流合作環境建設情況報告審議意見》時介紹，我省交通運輸已確立了以“大港口、大通道、大物流”為走向的發展目標。其中，為全面提升我省沿海港口，包括直接往來港口的綜合運作能力，我省交通部門平均每年在港口建設方面投資100億元，至2012年將完成500億元，拓展我省港口與臺灣主要港口之間海上客、貨運輸的定期、不定期航線。
　　我省積極推進福州港口岸平潭島、羅源灣、可門港區，泉州港口岸石井作業區，寧德港口岸三沙、沙埕港區，漳州港口岸冬古、宮口、舊鎮港區擴大對外開放。推進福州、松下、寧德、泉州、肖厝、秀嶼、廈門、漳州等港口貨運直航。推動廈門、福州國際機場成為兩岸空中貨運直航航點，晉江機場、武夷山機場成為兩岸空中客運直航航點。加快規劃建設對臺郵件總包交換中心。
　　省政府介紹，爭取國家有關部門支持在平潭設立海關特殊監管區工作正在順利推進。海關總署已原則同意設立福州保稅港區，整合福州保稅物流園區、福清(江陰)出口加工區和江陰港區。爭取設立漳州出口加工區、莆田出口加工區、廈門航空港保稅物流中心、圍頭港區保稅物流中心、漳州東山東每岸保稅物流中心。規劃在閩南晉江(鐵路貨運站)設立B型保稅物流中心；在泉州臺商投資區中適時設立與產業相配套的海關特殊監管區；在西部龍巖、中部沙縣、閩北南平等鐵路交通樞紐建設“無水港”；增設公共保稅倉庫和出口監管倉庫。
　　省政府還表示，根據有關規定研究制定臨時入境臺胞換取臨時機動車駕駛許可證的實施細則，組織人員深入研究臺胞申領大陸地區駕駛執照的可行性。