一個是全球第一大IT巨頭，一個是全球3C代工服務領域龍頭企業，為何雙雙相中重慶？重慶又是憑借何種優勢抓住了他們的心？　 
　　昨日下午，市委常委、常務副市長黃奇帆接受媒體記者集體采訪，深度剖析了兩大IT巨頭相中重慶的緣由。　
　　重慶優勢：三低兩平一高　
　　“三個降低、兩個持平、一個高效，就是吸引加工貿易的重慶優勢。”黃奇帆稱，所謂“三低”，指重慶的勞動力成本低；油電煤運、土地等各種生產要素成本低；有西部大開發等各種優惠，財稅成本低。　
　　“兩平”，指進向物流成本和出向物流成本（加工貿易產品所需要的零部件運進成本，產品做好后要運往市場的成本）至少與沿海持平。　
　　“一高”，指重慶高水平的服務貿易平臺。　
　　黃奇帆稱，加工貿易和服務貿易是手心和手背的關系，互相依存、共同發展。重慶有內陸保稅港區的優勢，所有零部件只要運到這里，就視同出口，可以退稅，降低企業的物流成本。這當然也是重慶的一大優勢。　
　　黃奇帆透露，“三低兩平一高”已體現出巨大的磁力。繼惠普、富士康之后，最近已有多家跨國公司對投資重慶表示出濃厚興趣。　
　　“兩平”到底有多平？　
　　地處內陸，被視為重慶發展開放型經濟最大的劣勢。在物流成本方面，重慶如何才能與沿海持平？　
　　黃奇帆認為，電子信息產品70%-80%是通過航空運輸，而從重慶到美國、歐洲的航空距離，其實與上海、廣州等沿海城市差不多。“唯一的問題是，上海可能每天有30個航班飛美國，而重慶只有3個航班。航班太少，就會影響企業產品的到達時間。”　
　　過去，重慶國際貨運航班少，是因為本地國際貨運需求不足。如今，僅惠普2000萬臺筆記本所需的原材料和產成品的進出口運輸，每天就需要4架波音747-400全貨機。有市場需求，航班問題自然會迎刃而解。　
　　黃奇帆表示，其余20%-30%的貨運量仍需借道上海轉運。他透露，目前重慶已得到鐵道部支持，在將于明年建成投用的重慶沙坪壩團結村集裝箱樞紐站，增加一趟集裝箱專列，直接到達上海蘆潮港，從那里轉運至洋山港裝船出海。屆時，這些筆記本電腦從重慶經鐵路運抵上海只需要1天，同時還將實現鐵海聯運。　
　　“重慶還有一大優勢。”黃奇帆補充道，蘭渝鐵路3年后將建成，而重慶也將因此進入“歐亞大陸橋”快車道，從重慶到鹿特丹只需要12—13天時間，重慶到歐洲反而比沿海地區近了，“今后沿海地區的貨物甚至要通過重慶運到歐洲。”　
　　零配件三年內70%本地產　
　　黃奇帆認為，重慶電子信息產業迅速增長的配套能力，也是惠普、富士康落戶的重要原因。他說，當年福特落戶重慶時，本地也鮮有與之配套的零配件供應商。3年后，長安福特所需零配件的70%已經實現本地供應，企業物流成本因此大大降低。　
　　此外，富士康也是全球最大的電子產品零部件供應商。此次落戶重慶，不僅將繼續與惠普的全球戰略合作關系，同樣還將從事零部件及其他電子產品生產。加上眾多相關配套商的跟進，未來3年內，惠普2000萬臺筆記本電腦所需零配件，也將有超過七成由重慶本地供應。　
　　將解決10萬人就業　
　　惠普2000萬臺筆記本電腦出口制造基地、富士康產業基地落戶重慶，不僅為我市信息產業的快速發展注入強勁動力，對普通重慶市民而言同樣是喜事一樁。　
　　黃奇帆說，此次落戶的兩個項目都需要大量人才。僅富士康一個項目，便可帶動至少5萬人就業，其中包括4萬余名由中專、職高畢業生組成的“IT藍領”，以及1萬多名大學畢業生構成的“白領”。惠普2000萬臺筆記本電腦出口制造基地同樣如此。照此算來，未來3年內，僅這兩個項目便可為本地提供約10萬個就業崗位。而重慶的教育事業發展，尤其是IT人才培養、教學和生產一線的互動，也將因此得到極大的推動。　 
　　信息產業將成重慶第一支柱　
　　有了兩大IT巨頭的加盟，快速發展的重慶信息產業如虎添翼。　
　　黃奇帆表示，到2012年，重慶的電腦工業總產出將達到2000億元，加上其他電子工業，預計總規模將達到4000億元，超過汽車、摩托車產業，成為我市第一支柱產業。　
　　在重慶，信息產業曾經是一個被忽略不計的產業，2000年全市信息產業銷售值僅20多億元，只占全國的千分之一。近年來，我市大力推進信息產業發展，不僅自身逐步發展壯大，還帶動其他傳統產業升級換代，進而推動本地國民經濟結構的調整完善。截至去年年底，我市信息產業銷售值已達到800多億元。