電子商務(wù)物流
地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。本來，物流業(yè)界也沒有電子商務(wù)物流這種叫法，蓋因不是物流不明白，而是電子商務(wù)發(fā)展快。
隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)物流的需求也日益增長，以至于到了現(xiàn)在屬于物流細(xì)分方向里面最令人關(guān)注的地步。電子商務(wù)物流的需求主要有以下幾個方向：
Ø  全程信息化
Ø  倉儲、配送一體化
Ø  響應(yīng)時間短
Ø  時效性很強(qiáng)
Ø  派送范圍不要求廣泛但一定要求范圍的明確和對范圍變化時候的快速更新
Ø  安全性，包括倉儲安全、貨物安全、資金安全、客戶信息資料安全
Ø  貨到付款的問題
Ø  先驗貨后簽收
以上需求是電子商務(wù)企業(yè)對于物流的基本需求，然而，令人尷尬的是，以上說的幾點，無一能夠得到滿意的答復(fù)，電子商務(wù)物流的道路崎嶇而漫長，甚至，讓人看不到未來。
中美之間的差異
在美國，物流行業(yè)經(jīng)過充分的市場競爭之后，出現(xiàn)了群雄割據(jù)的局面，基本上由DHL、FedEx、UPS、TNT、這些大公司壟斷。同時，全美幅員遼闊，高速公路四通八達(dá)，所以美國的那種儲備在一起但可以覆蓋全國的巨型倉庫中心特別多，而且基本實現(xiàn)了信息化，可以動態(tài)映射所有庫存數(shù)據(jù)。美國的鐵路運輸、空運價格都相對中國來說顯得物美價廉，在公路運輸領(lǐng)域，也有赫赫有名的全美卡車司機(jī)聯(lián)盟，不僅提供信用擔(dān)保而且提供貨源和車源的分撥和調(diào)度，美國高速公路上貨車94%的滿載率，讓人無法望其項背。
而中國，因為某些國有集團(tuán)的壟斷控制，油價一直居高不下，直接導(dǎo)致中國的空運和公路運輸價格相對來說一直是居高不下；
再加上數(shù)不清的收費站和名目繁多的各種稅賦和費用，令物流公司叫苦連天和猝不及防；
最具中國特色的還有兩點，第一點是是地方保護(hù)主義，總有一些相關(guān)部門對于外地的車輛特殊照顧，罰款、扣車都是家常便飯；第二點是地方黑惡勢力對于物流業(yè)的偏愛，因為一些眾所周知的原因，在很多地方，物流業(yè)是不開放競爭的，你只能選取固定的一家或者幾家，如果你想進(jìn)入到該地市場或者覆蓋到該區(qū)域，那么只能選擇與其合作，而沒有任何其他溝通的余地。
在以上環(huán)境下發(fā)展起來的中國物流業(yè)，可以用先天不足，后天缺愛來形容，再加上整體人員素質(zhì)較低，信息化程度較低，中美物流之間的差異，完全沒有可比性。