近日，從東陽市有關部門獲悉，東陽市交通部門近期要加強對過境東陽市的大型貨車進行管理。甬金高速公路的建成通車，無疑為貨物運輸提供了極大的便利。作為全球最大的小商品集散地，義烏市場上每天都有大量貨物，需要通過甬金高速公路運往寧波港，輸向世界各地。于是，地處義烏、寧波兩地間的東陽，便成了過往集裝箱車輛的必經之地。來自寧波方向的集裝箱車輛，許多都沒有從義烏直接下高速公路，而是選擇在東陽出口或懷魯出口、蔡宅出口提前下高速公路，然后穿越城區直奔義烏而去。

　　這些集裝箱車輛提前下高速公路除了東陽市路況較好、緊臨義烏外，最主要的原因是經濟利益的驅動。據了解，凡通過高速公路進入義烏市區的車輛，都需要繳納一筆進城費。因此，如果車輛提前在東陽境內下高速公路，不僅可節省高速公路的通行費，而且可免繳進城費，這在競爭激烈的貨運市場，有著較大的吸引力。

　　大量過境車輛的涌現，既增加了東陽市道路的負荷，又危及到沿線群眾的安全。尤其值得關注的是，其中的部分車輛屬于超載超限車，對道路本身具有較強“殺傷力”，對過往人流、車流以及道路兩旁房屋安全構成較大威脅。為此，今年“兩會”期間，東陽市政協委員張凌木領銜提出建議，希望東陽市有關部門加強對過境大型貨運車輛的管理，以確保東陽市道路完好、安全、暢通。

　　在接到承辦任務后，東陽市交通局高度重視，很快落實了分管領導和責任科室，并指定由下轄的市路政大隊負責，加大對過境大型貨運車輛的管理力度。據該局相關負責人介紹，東陽市路政大隊只能對超限車輛作出相應處罰，而根據《公路法》和《浙江省公路路政管理條例》規定，集裝箱半掛列車的超限標準為車貨總質量超過46噸。也就是說，對于車貨總質量沒達到46噸的集裝箱半掛列車，市路政大隊無權進行處理。從相關調研和平時執法情況看，由于這些車輛上所載的大多是出口集裝箱，對重量控制要求比較嚴格，所以很少發現有超限車輛。這位負責人表示，市路政大隊將進一步加大對超限車輛的巡查和查處力度，做到發現一起、查處一起，絕不手軟。

　　作為協辦單位，東陽市公安局交警大隊也積極行動，加強對過境超載車輛的管理。該大隊負責人專程前往海關監管點、高速公路業主、高速公路交警等單位，共同商討解決方法、研究解決方案。從近期整治情況看，已取得了初步效果。