8月31日下午16時(shí)許，隨著震耳欲聾的開山炮響，由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司承建的陽翼高速公路云臺(tái)山隧道右線安全貫通。至此，經(jīng)參建全員600多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，全長(zhǎng)6634米的云臺(tái)山隧道全線實(shí)現(xiàn)勝利貫通。 
　　云臺(tái)山特長(zhǎng)隧道是陽翼高速公路的重點(diǎn)控制性工程，該公司承擔(dān)隧道左線出口、右線進(jìn)口段施工。洞體埋深9.9米至183米不等，洞內(nèi)1.85%存在反坡施工，984米洞體與關(guān)門煤礦采空區(qū)相交，260米穿越15號(hào)主要煤層，并富含地下水。其技術(shù)難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)大。 
　　2007年12月開工以來，該公司項(xiàng)目部針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)狀況，精心組織，科學(xué)施工，通過采用正臺(tái)階法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法等施工方法，狠抓“光面爆破、初期支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)”三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以及采用TSP地震反射波超前預(yù)報(bào)技術(shù)，結(jié)合GPR地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)、超前鉆探等超前預(yù)報(bào)綜合技術(shù)，攻克了圍巖差、穿越煤層和采空區(qū)、瓦斯、涌水等重重困難，保證了施工順利進(jìn)展，并于8月5日實(shí)現(xiàn)左線安全貫通，現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、文明施工和環(huán)保有序受控，在業(yè)主開展的兩次勞動(dòng)競(jìng)賽中累計(jì)獲獎(jiǎng)80萬元。