貨代公司是我國剛剛起步的物流行業(yè)中以做國際貨物運輸代理為主的服務性企業(yè)。由于美國的次貸危機引發(fā)了全球性經(jīng)濟危機，中小型貨代公司遭受了嚴重的打擊，明確發(fā)展中存在的問題將是貨代公司走出困境尋求生存發(fā)展的根本。 　　中小型貨代公司的服務相對單一。主要體現(xiàn)在業(yè)務范圍單一，沿海大部分中小型貨代公司只做國際海運服務，競爭激烈生存困難。優(yōu)勢航線單一，有的貨代公司可能只做日韓航線且達不到一定箱量。所代理的產品品名單一，貨代公司只在單一航線上代理單一品名的貨物，這樣貨量永遠是相對的達不到一定的規(guī)模。以上幾點可以看出中小型貨代企業(yè)普遍存在的現(xiàn)象，仍然是夾隙中求生存，從而為貨代企業(yè)生存帶來很多不確定的因素。
　　中小型貨代公司忽略對人才的培養(yǎng)。一個企業(yè)的發(fā)展壯大不是靠個人的努力能做到的，需要有一個相對穩(wěn)定、成熟的集體共同努力。貨代企業(yè)需要長期穩(wěn)定的合作伙伴，更需要專業(yè)化的人才，同發(fā)達國家相比，目前我國對貨代人才培養(yǎng)模式還比較單一，尚未形成以貨代科技創(chuàng)新和知識型貨代人才為核心的教育體系。貨代行業(yè)的高級人才更是少得可憐。
　　中小型貨代公司融資難。對于貨代公司的融資問題可以說不是件容易的事，融資最常見的是貸款、入股等。貸款手續(xù)繁瑣，費用高，風險大，入股的話公司員工又不多，竭盡全力之后也沒有什么成效。
　　中小型貨代公司網(wǎng)絡化程度亟待提高�，F(xiàn)在的貨代企業(yè)都是以自己為核心建網(wǎng)絡，最多是以某一個行業(yè)或小系統(tǒng)建立貸代網(wǎng)絡。這些企業(yè)的電子網(wǎng)絡尚未形成真正意義上的電子網(wǎng)絡化，也沒有一個網(wǎng)絡或者幾個網(wǎng)絡聯(lián)盟起來，足以構成一個遍布全國、遍布全球的能夠讓大家真正應用的電子化網(wǎng)絡。對于規(guī)模小資金少的中小貨代企業(yè)來說，網(wǎng)絡化更是望塵莫及。
　　金融危機對中小貨代公司的沖擊很大，企業(yè)想生存想發(fā)展，那么就要化危機為契機，加快調整，使企業(yè)適應市場需求的變化，發(fā)展貨代企業(yè)的核心業(yè)務，根據(jù)自身的現(xiàn)狀，從企業(yè)管理，業(yè)務模式及人才培養(yǎng)等方面調整，來應對行業(yè)洗牌，完成業(yè)務能力升級，獲得競爭優(yōu)勢。