根據市規劃局日前發布的《廣州城市總體發展戰略規劃(2010-2020)》，未來的軌道交通將出現大環線套小環線的雙環結構。 
　　根據規劃，大環線為連接佛山、番禺、黃埔、蘿崗、增城、白云、花都衛星城鎮的“巨無霸廣佛環線”，而小環線則為本報此前獨家披露的串聯白鵝潭和新中軸線南段的“特大市區環線”。 
　　通過雙環配放射線的軌道，不僅目前市區的地鐵空白地帶將納入軌道交通網絡，蘿崗、增城、花都等郊區也能享受軌道交通的便捷，同城化后的佛山也能分享廣州軌道交通建設的成果。 
　　廣佛環線廣州段露真容 新白云機場修城軌直達佛山 
　　此前，廣佛環線城際線項目只公布了佛山段，即佛山西站-東平新城-廣州新客站，廣州段部分從來沒有官方曝光。此次可謂廣佛環線廣州段部分首次露真容。 
　　由三段城軌構成 
　　記者讀圖后發現，廣佛環線廣州部分由7號線、13號線和穗莞深城軌構成。接著廣佛環線的佛山段，7號線以廣州新客站作為起點，經過石壁東、謝村、鐘村、漢溪長隆、萬博、官堂、金坑、南村、大學城南、長洲、豐樂路，止于大沙東。 
　　在豐樂路，廣佛環線開始利用13號線東段部分，有文園、夏園、南崗、南堿路、東洲等站點，最終到新塘站。廣佛環線轉而利用穗莞深城軌部分，大致經過永和開發區、中新鎮、蘿崗區的知識城，最后直達廣州新白云機場。 
　　至此，廣佛環線會從新白云機場增加修筑一段經廣州北站、炭步、南海官窯，最終到達佛山西站的城軌。 
　　串聯六重點組團 
　　廣佛環線稱得上橫跨廣州和佛山兩座城市的“巨無霸環線”，直接串聯起新客站、黃埔中心區、科學城-蘿崗、增城、空港、新華-炭步等6個未來重點組團。 
　　其中，廣州新客站、豐樂路、新塘、鐘落潭、廣州新白云國際機場和炭步被確定為廣州未來的軌道交通交叉口節點。通過廣佛環線，蘿崗、增城、花都和佛山的市民能直達廣州新白云國際機場及廣州新客站這兩大交通樞紐。 
　　新聞鏈接 
　　廣佛環線有望年底動工 
　　佛山市政府副秘書長倪全宏今年4月28日曾透露，廣佛環線佛山段已經獲得省發改委批準，有望于今年年底動工建設。該項目建成通車后，由東平新城前往廣州新客站，將只需10分鐘。 
　　據了解，廣佛環線在佛山境內由廣州新客站引出，經順德區陳村、北滘，到達佛山東平新城正在規劃建設的交通樞紐，穿越東平新城經順德區的樂從、禪城區的石灣、張槎及南海的羅村、獅山進入貴廣(南廣)鐵路正在規劃建設的佛山西站，然后經獅山向北延伸到新白云機場。設計單位鐵一院也曾透露，廣佛環線佛山段線路長37.8公里，其中高架線長27.30公里，地下線長7.60公里，共設站7座、停車場1座、控制中心1座。 
　　廣州地鐵將現特大環線 
　　官方規劃圖證實本報獨家報道-- 
　　根據市規劃局發布的《廣州城市總體發展戰略規劃(2010-2020)》，廣州市中心城區的地鐵環線被明確標注將經過新中軸線南段和白鵝潭地區！首次從官方渠道證實了新快報記者在9月14日的獨家猜想——廣州地鐵將建特大環線，真正把白鵝潭和廣州城市中軸線南段同時納入地鐵線網(詳見當天A3版)。 
　　規劃證實，廣州地鐵的“特大環線”使地鐵向海珠區南面增加覆蓋，使龍潭、大塘、禾安圍、瑞寶、江泰路、燕崗等地通地鐵。應證了規劃局“海珠舊城組團將重點發展以軌道交通為主導的多方式組合協調的公共交通體系”的設想。 
　　作為近期軌道建設的節點，三號線大塘地鐵站的南邊未來就是海珠湖，萬畝果園也被提升到具有城市休閑功能的戰略作用。“特大環線”無疑將貫通海珠南部兩大休閑生態區。 
　　而“特大環線”經過燕崗站后過珠江，進入芳村第一個站是鶴洞大橋，然后是沙涌、下芳村、芳村、石圍塘。可以說，地鐵從南往北貫通芳村。 
　　完善濱海新城配套設施 南沙將增地鐵直通番禺市橋 
　　 南沙濱海新城將成三條城市軌道交通交會節點！通過規劃，南沙區在擁有地鐵四號線、南中城軌(南沙-中山)之余，再增添一條直通番禺市橋的軌道交通。 
　　記者了解到，廣州市規劃局此次把南沙定位為“四極”新城區之一，規劃繼續實施“南拓”戰略，依托南沙深水海港，以港區和國際物流園區為核心，積極發展臨港產業及區域關聯產業，建設國際性港口綜合區。另外通過完善地區生活及服務配套設施，承接中心城區部分生活服務職能，建設濱海新城。 
　　為完善濱海新城交通配套設施，此次規劃額外給南沙增加了一條軌道交通線路。該線路從市橋連到南沙，直接串聯起市橋組團和南沙中心組團。在以往的規劃方案中，南沙連接廣州市區只有四號線一條地鐵，從番禺市橋到南沙并沒有直達的軌道交通，需要換乘。增加市橋-南沙的軌道交通能夠使番禺和南沙這兩個南部大區有機結合，拓展臨港產業空間。 
　　三條軌道線將交會新塘 增城居民出行有望更方便 
　　規劃證實，穗莞深城際軌道將從新塘向北延伸，經過蘿崗知識城到達新白云國際機場。可以預見，未來新塘將成為穗莞深、地鐵13號線和16號線三條軌道交通線路的樞紐。 
　　記者今年5月已打聽到，有關部門正爭取把穗莞深城軌在新塘的起點沿著新新公路向北延伸，在永和開發區、中新鎮、蘿崗區的知識城設站，最后直達廣州新白云機場。穗莞深城軌在增城境內將與近期規劃中的廣州地鐵13號線相接，遠期接駁地鐵16號線，將增城的新塘鎮、石灘鎮和荔城鎮連接起來。 
　　有關人士當時也曾透露，地鐵13號線新塘至魚珠區間和穗莞深城軌增城境內軌道都初定今年年底開工進行先期建設，3年內完工。詳細的開工日期和線路走向仍需由主管部門發布。 
　　未來新塘將作為一個交通樞紐，把增城融入珠三角“一小時生活圈”內。以穗莞深城軌兩分半鐘一趟列車、時速140公里來計算，從新塘到深圳機場只需1小時，到東莞只需10分鐘左右。該段建成后，增城居民可迅速接駁到廣州的東西大動脈5號線，并在一小時內到達廣州多個地方。