從濱海新區有關部門獲悉，根據天津最新的軌道交通建設規劃，2020年之前，天津濱海新區將再陸續布局8條軌道交通線，它們將與津濱輕軌一起，聯手打造“3+3+3”的軌道交通網。屆時，濱海新區與中心城區間60%以上的居民步行10分鐘左右可以到達軌道交通站點。軌道交通將實現中心城區和濱海新區核心區兩個城區之間1小時通勤目標。地鐵、輕軌等交通方式將承擔60%以上的區域出行客流，濱海新區居民往來出行將更為方便快捷。 
　　據介紹，根據最新規劃，未來的濱海新區軌道交通網將以于家堡綜合交通樞紐站為核心，串聯塘沽、漢沽、大港、開發區、保稅區、中新天津生態城、南港工業區等濱海新區各大重點區域，形成“3+3+3”錯落有致的放射線型網絡布局。其中，Z1、Z2、Z4為3條途經濱海新區核心區的市域線。Z1線從靜海新城出發，途經團泊新城、天津南站、津南新城、葛沽、響螺灣、于家堡，終點在東疆保稅港，全長115公里。（點擊查看更多天津網新聞） Z2線與Z1線南北呼應，其起點為武清新城，途經雙街、京津路地區、西站、北站、機場、天津航空城、濱海高新區、開發區西區、津秦高鐵站、開發區、中新天津生態城、濱海休閑旅游區，最終抵達漢沽區，全長115公里。Z4線北起寧河新城，途經漢沽、生態城、開發區、塘沽站、官港森林公園、大港新城、終到南港工業區，全長100公里。 
　　B1、B2和津濱輕軌是連通濱海新區重點區域的骨干線，將形成貫穿塘沽、漢沽、大港三區的客流走廊。其中，B1線從于家堡綜合交通樞紐出發向北經過開發區，連接中新生態城和漢沽，向南連接南部新城和臨港工業區。B2線從現有的塘沽高鐵站出發，連接南部新城，向南延伸到大港城區。 
　　此外，濱海新區還規劃了3條填充線，B3、B4和B5。濱海新區軌道網形成后，滿足3條軌道線換乘的車站將有3處，分別是于家堡、塘沽站、胡家園；滿足2條軌道線換乘的車站為22處。