濟南將大刀闊斧地加速推進城市“北跨”進程。3日，記者從新成立的濟南市黃河橋隧項目建設領導小組辦公室了解到，今明兩年將先后開建濟齊黃河大橋和長清黃河大橋。屆時，濟南此前規劃的“五橋一隧”北跨格局將升級成“七橋一隧”。 
　　本報濟南9月3日訊 濟南將大刀闊斧地加速推進城市“北跨”進程。3日，記者從新成立的濟南市黃河橋隧項目建設領導小組辦公室了解到，今明兩年將先后開建濟齊黃河大橋和長清黃河大橋。 
　　屆時，濟南此前規劃的“五橋一隧”北跨格局將升級成“七橋一隧”。 
　　在推進黃河隧道前期工作以及建邦黃河大橋工程進度的同時，濟南市黃河橋隧項目建設領導小組正在著手進行濟齊黃河大橋、長清黃河大橋以及石濟客專黃河鐵路大橋的立項工作。 
　　其中，濟齊黃河大橋擬定建設在齊河縣北店子浮橋上游200米處，距濟南西客站和齊河主城區均只有10公里的距離。大橋主體投資9183萬美元，全長2316米，設計速度80公里/小時，橋梁寬度為27.5米。 
　　截至目前，濟齊黃河大橋工程可行性研究報告已完成，用地預審、環評報告、水土保持方案、地震評價等相關報告初稿均已完成，土地預審手續預計9月份完成報國家發改委審批。整個工程計劃2009年12月開工建設，工期兩年。大橋建成后將成為連接德州和濟南的重要通道，濟南城區“北跨”、德州齊河“南融”的交通瓶頸將從此破除。 
　　另外，濟南長清黃河大橋的建設也在穩步推進，預計明年上半年有望開工。該橋南起長清區文昌街道西魏村附近，北至德州市齊河縣境內，為斜拉雙索鏈式大橋，主橋長640米，寬28米，長約3.4千米，造價約8.5億元。 
　　大橋建成后，將成為濟南與魯西地區最快捷的通道，50公里之內連接104國道、京福高速等多條縱橫交通干線，為黃河兩岸的經濟和社會發展創造新的環境，為濟南市區北跨和西進提供交通支撐，對提升長清老城區的改造起到積極促進的作用。