早報記者昨天從上海軌道交通建設指揮部獲悉，經過半年多的前期準備，軌交13號線一期工程首臺盾構出洞作業在13號線北翟路出入場段區間正式開始，這標志著上海軌道交通13號線一期工程地下區間建設已拉開序幕，這也是軌道交通11號線北段二期、12號線和13號線這“新三線”工程中率先進行盾構掘進的區間。 
　　申城軌道交通建設投入運營的里程將逐步增加，到明年世博會前，超過400公里軌道交通運營里程將使目前的運能提高50%，公共交通能力大幅提升。 
　　根據計劃，2009年底，上海地鐵建成投入試運營的將有軌交7號線、9號線二期、11號線三條主線，從而使運營里程從目前的250公里增加到350公里，線路數增加到10條。目前，7、9、11號線已進入列車調試，車站裝飾階段。列車均為6接編組的A型車。其中7號線一期從祁華路-花木路，全長約35公里，經過寶山、普陀、靜安、徐匯、浦東新區五個行政區。全線設28座車站，其中27座為地下車站，1座為地上車站。28座車站中，有15座車站為兩線以上換乘樞紐站。 
　　軌交7號線有關負責人表示，7號線將有5座車站直接為世博會區域服務，它們分別是：浦江耀華路站、長清路站、上南路站、云臺路站、東明路站。整條軌道交通7號線建成后，將承擔世博會軌道交通1/3左右的客流。 
　　軌交9號線二期工程初期實施范圍為一期工程終點宜山路站至楊高中路站，經徐匯、盧灣、黃浦和浦東新區等4個行政區，線路全長約14公里，設有10座車站。9號線二期工程穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，西接9號線一期，東至浦東，是橫穿上海西南-東北方向的一條主要干線，也是服務于世博會的主要軌道交通線之一。9號線二期在馬當路站可與13號線世博段實現換乘。 
　　9號線二期年底開通后，當即可以與多條線路實現換乘：徐家匯站與1、11號線換乘，肇嘉浜路站與7號線換乘，陸家浜路站與8號線換乘，世紀大道站與2、4、6號線換乘。 
　　11號線北段一期工程全長46公里，線路基本呈西北-東南走向，經過嘉定、普陀、長寧三個行政區。其中主線自嘉定城北路站-江蘇路站-華山路中間風井長33公里；支線自嘉定新城站-安亭站長13公里。該工程設20座車站，其中地下車站11座，地面車站1座，高架車站8座。 
　　目前，全長21公里的上海軌道交通11號線北段二期工程也已經進入施工階段，起點為華山路，終點為羅山路。線路途經長寧區、徐匯區等行政區，共設置了13座車站，北段二期工程預計將在2012年建成。