重慶的公路交通應該發揮什么樣的作用？招商局重慶交通科研設計院研究員張力給出了自己的答案———最大份額地承擔長江上游地區合理公路運距內的客貨運輸和集散任務，以重慶為核心打造覆蓋長江上游地區運輸大通道。  
　　“重慶位于中國西南，與湖北、四川、陜西等省接壤，與周邊省會城市最遠的直線距離只有680公里，均在公路運輸的經濟運距內；加上長江黃金水道和空港方面的運輸優勢，對客源和貨源都有相當的積聚能力，重慶成為長江上游公路交通樞紐勢在必然。”張力說。 
　　如何打造這一樞紐？ 
　　張力認為，首先是完善市內運輸通道。可以高速公路和鐵路為骨架，以開放式高等級公路為補充，建立包含鐵路、高速公路、高等級公路在內的城際交通網絡，并通過緊湊便捷的客運站場及物流中心，優化客運組織轉換，調配貨物轉運流程，最大限度地提高城際交通運行效率。 
　　而在對外輻射方面，應以重慶為核心，利用高速公路網打造一個覆蓋長江上游地區的運輸大通道，這個通道的輻射區域包含云貴川及西藏東部、青海南部等。另外，還應繼續加強“成渝帶”和“西三角”的省際公路建設。