西南地區(qū)，重慶、成都、昆明三個(gè)大型機(jī)場(chǎng)“三足鼎立”。  
　　目前，昆明機(jī)場(chǎng)已在建設(shè)新的機(jī)場(chǎng)跑道和航站樓，成都機(jī)場(chǎng)的第二跑道也將于10月投產(chǎn)，重慶機(jī)場(chǎng)在西南以及長(zhǎng)江上游區(qū)域正面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，重慶如何才能打破這一局面呢？國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)吳曉建議從強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)周邊產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)和加強(qiáng)空運(yùn)資源利用著手。 
　　據(jù)吳曉介紹，2008年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)頒布全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃，在這一規(guī)劃中引入機(jī)場(chǎng)群概念，并將全國(guó)機(jī)場(chǎng)劃分為北方、華東、中南、西南和西北五大機(jī)場(chǎng)群。當(dāng)前，重慶正在進(jìn)行機(jī)場(chǎng)第二跑道及配套設(shè)施的建設(shè)，重慶作為西南機(jī)場(chǎng)群的樞紐機(jī)場(chǎng)地位也日益凸顯。 
　　吳曉以惠普為例，說(shuō)明了重慶航空貨運(yùn)的發(fā)展空間。惠普落戶重慶，僅其計(jì)算機(jī)運(yùn)輸就需要77個(gè)貨機(jī)，而到目前，重慶機(jī)場(chǎng)仍未能滿足其需要；同時(shí)，重慶還有寸灘保稅港區(qū)和其他一些產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在機(jī)場(chǎng)周邊合理規(guī)劃和發(fā)展電子產(chǎn)品、精密儀器等高附加值產(chǎn)業(yè)，將空港逐步培育成物流中心、加工中心和商貿(mào)中心，將是重慶打造國(guó)際化航空樞紐中心的突破口。