近日，中國—東盟商務理事會中方秘書處、重慶市渝北區人民政府、重慶市對外經濟貿易委員會在北京香格里拉嘉里中心酒店舉辦中國—東盟（重慶）農產品加工物流園區研討會。會上，重慶市渝北區人民政府與東南亞知名物流企業嘉里大通物流有限公司簽署了 《關于推進中國—東盟（重慶）農產品加工物流園區建設戰略合作協議》。商務部、國家海關總署、外交部、中國貿促會和東盟有關國家駐華大使、企業代表出席了會議，旨在研討促進和深化重慶與東盟在農產品加工物流等領域的合作，為中國—東盟自由貿易區搭建區域性服務平臺，進一步推進自由貿易區建設。
重慶有條件建成加工園
    中共重慶市渝北區委常委彭光遠在研討會上說，在中國—東盟自由貿易區的樞紐城市重慶建設中國—東盟農產品加工物流區十分必要。重慶位于中國版圖的幾何中心，渝昆高速公路、渝昆高速鐵路、渝湛高速公路的貫通，通過昆曼公路和泛亞鐵路，在重慶與東盟之間將形成大的鐵路、公路交通骨架，將大大方便重慶與東盟各國的經濟文化交流。
    重慶建設中國—東盟農產品物流加工園區具有良好的有利條件：一是重慶的發展已成為國家戰略的重要組成部分。胡錦濤總書記為重慶作出了 “314”總體部署，要求把重慶建設成為“西部地區的重要增長極，長江上游的經濟中心，城鄉統籌發展的直轄市”，率先在西部地區實現全面建設小康社會的目標；溫家寶總理要求在西部大開發中，應把重慶放在更加突出的地位，國家要更加重視和支持重慶的發展，今后5年西南地區把重慶問題解決了，西部大開發就算有了重大突破。二是重慶是中國京廣線以西唯一的綜合交通樞紐，并擁有中國第一個“水港+空港”保稅港區，建設區域性物流中心具有明顯優勢。三是產業配套強，要素效益高，金融環境好，重慶的生產要素綜合成本僅為東部地區的50%~60%。四是重慶勞動力資源豐富，科技教育和人才優勢明顯。
    彭光遠還表示，渝北區是建設中國—東盟（重慶）農產品加工物流園區的首選地。渝北區地處重慶北大門，是“兩江新區”的核心區域、中國首個內陸保稅港區——重慶兩路寸灘保稅港區所在地，是重慶市承接東部產業轉移的示范區，是西部地區吸納世界發達國家和中國沿海產業轉移最好的承載地之一，是重慶現代制造業、現代服務業集聚發展的重要區域，綜合實力已躋身于中國中小城市綜合實力100強。
自貿區建設為重慶提供契機
    會間，記者采訪了本次中國—東盟（重慶）農產品加工物流園區研討會主持人，中國—東盟商務理事會中方常務副秘書長許寧寧。
    許寧寧談到，對許多人來說，中國—東盟自由貿易區是一個全新的概念，而實際上，它早已不僅僅是理論上的一個名詞，已是進行了近10年建設實踐的自由貿易區。目前，擁有19億消費者的中國—東盟自貿區已全面展開，今年中國對外貿易產品平均關稅是9%，中國對東盟平均關稅是2.4%。還有不到4個月時間（即2010年1月1日）中國與東盟90%以上的貿易產品關稅為零。這意味著中國與東盟10國經貿合作正進入大發展的時期。
    許寧寧進一步分析道，與世界上已建成或正在建設的自貿區相比，中國—東盟自貿區具有以下主要特點：中國—東盟自貿區是世界上人口最多的自貿區，涵蓋19億人口和1400萬平方公里；中國—東盟自貿區是中國與外國、東盟與外部建立的第一個自貿區，組建自由貿易區是中國與東盟合作的創新，雙方的經貿關系由此進入了一個突破性發展的新階段；中國—東盟自貿區是一個區域經濟體與一個國家合作組成的自貿區，自1992年起，東盟開始組建東盟自由貿易區，目前正在積極推動東盟經濟共同體建設；中國—東盟自貿區是從提議組建到已相互開放市場而快速建設的自貿區，該自貿區建設是一項浩大的工程，組建起來具有相當大的難度，然而，從提議到組建僅用了幾年的時間，發展迅速，取得的成果突出，充分體現了中國與東盟的合作意愿迫切、雙方經貿互補性強、合作空間和潛力大。
    許寧寧強調，中國—東盟自由貿易區就是構建一個由11個國家組成的共同市場，市場的主角是企業。中國—東盟自由貿易區為企業擴充出了一塊大市場，企業應及時根據市場規模的變化，制定出新的市場開發戰略和策略，以抓住自貿區帶來的新商機。