10月9日，記者從蘭州城投南山路公司獲悉，因拆遷問題而遲遲無法動工的南山路民大隧道工程近日終于有了實質性進展，施工單位已于國慶前進駐施工場地，并于國慶節期間全線破土動工。作為南山路工程重要的控制性工程之一，相比較東崗立交橋、伏龍坪隧道而言，民大隧道的動工整整滯后了一年半時間。 
　　民大隧道施工正酣 
　　當日下午3時許，記者趕到南山路西北民大段看到，施工單位蘭州市政公司已將戰備路多半幅馬路進行了封閉施工，西北民大后門以西僅允許單幅通車，施工單位正在沿西北民大圍墻外側進行基坑鉆探。在西北民大后門以西至五泉天橋段，民大隧道的入口工程也全面展開，一輛挖掘機和數臺掘井機正在忙碌著。 
　　“民大隧道是南山路的重點控制性工程之一，也是重要的節點工程。民大隧道東起五泉人行天橋西側，西至規劃安定門鐵路立交東側，民大隧道為上下分離的雙管明挖隧道，左線長1100.5m，右線長1162m，斷面寬度22米。相比伏龍坪隧道，民大隧道動工延后了一年半，所以給我們的工期是一年，時間緊、任務重，我們只得晝夜施工趕進度。”一現場負責人介紹說。 
　　“三隧兩立交”均已動工 
　　隨著民大隧道的破土動工，南山路五泉天橋-工林路段“三隧兩立交”已全部進入施工狀態。南山路五泉天橋-工林路段共包括3座隧道和2座立交，以及相連輔路、匝道等，即民大隧道、伏龍坪隧道、華林坪隧道；安定門鐵路南立交、雷壇河立交；民大隧道進口輔路、華林坪隧道出口輔路，以及與南山路相連接的橋梁改造工程(五泉人行天橋、市政大坡跨線橋、華林山路跨線橋)。其中，伏龍坪隧道、雷壇河立交于2009年4月動工，安定門立交于今年5月25日開建，華林坪隧道于9月20日動工。 
　　兩層公路與鐵路并驅 
　　據現場一負責人介紹，由于民大隧道線路位置受地形地物的控制，大部分段落屬于狹窄條形地帶，上覆又有戰備公路。隧道所處位置地形復雜、地面建筑物多，開挖施工難度大。根據施工方案，他們首先對西北民大圍墻進行打樁保護，即對民大圍墻采用排樁支護結構體系，根據基坑深度不同設長度不同排樁并加設單層或雙層錨索。 
　　在對民大圍墻采取了防護措施后，施工單位將在蘭新鐵路與民大圍墻之間下挖隧道，由于空間有限，相當于在原有戰備路基礎上下挖后建起二層樓，一層是隧道，二層是戰備路。其中，與鐵路相鄰的一側是明洞式框架，人們可以看到兩層汽車與鐵路列車同時行駛的情景。