廣西壯族自治區(qū)交通固定資產(chǎn)投資已持續(xù)多年呈現(xiàn)高位增長，今年1-9月，全區(qū)交通固定資產(chǎn)投資累計完成329.3億元，同比增長18.61％，增幅高于全國同行業(yè)平均水平3.32個百分點。預(yù)計“十一五”期間，全區(qū)累計完成交通固定資產(chǎn)投資1615億元，為“十五”的3.23倍。到2010年底，全區(qū)公路總里程將達到10.15萬公里，其中高速公路2573公里。

　　經(jīng)過多年的大投入、大發(fā)展，廣西已初步形成現(xiàn)代化、立體化的交通網(wǎng)絡(luò)：今年年底，廣西實現(xiàn)縣縣通二級以上公路、基本實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、實現(xiàn)所有具備條件的建制村通公路，港口綜合吞吐能力達1.8億噸，“十一五”規(guī)劃的主要目標任務(wù)將順利完成。以首府南寧為中心，以沿海港口為龍頭，以出海出邊出省高速公路為主骨架、市縣二級公路為干線，水陸聯(lián)運、城鄉(xiāng)銜接、四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)初步形成，交通服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的通行保障能力進一步增強。

　　在大交通建設(shè)當中，廣西特別注重投資農(nóng)村公路建設(shè)。2005年7月，全面完成東巴鳳三縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會戰(zhàn)，從根本上改變了“東巴鳳”革命老區(qū)交通落后的面貌。2008年7月，又開展了桂西五縣交通基礎(chǔ)設(shè)施大會戰(zhàn)，覆蓋11個鄉(xiāng)48個村，受益人口達10.46萬人。

　　為保障農(nóng)村公路建設(shè)資金落實到位，廣西采取農(nóng)村公路建設(shè)資金主要依靠國家補助一點、自治區(qū)配套一點、地方政府投入一點、農(nóng)民群眾籌集一點、社會捐助一點等“五個一點”進行籌措。各級地方政府充分調(diào)動社會各方的積極性，按照渠道不變、用途不變的要求，尋找整合扶貧、以工代賑、國土整理、水利及農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)、新農(nóng)村建設(shè)工程等涉及道路建設(shè)資金實行捆綁使用的辦法，多渠道、多元化地為廣西農(nóng)村公路的建設(shè)養(yǎng)護工作提供穩(wěn)定的資金支持，用好、用足每一分公路建設(shè)資金。