從南寧乘坐國際列車到越南河內，方便又舒適。正因為有這條國際鐵路，南寧成為了國內除北京以外唯一開行國際列車的省會城市。鐵路一直是人們出行最便利、最實惠的選擇。

    2008—2009年，廣西自治區先后開工建設南廣鐵路、貴廣鐵路、湘桂鐵路擴能衡陽至柳州段、云貴鐵 -

路等16個項目，廣西境內里程約2200公里，總投資約2000億元，開工項目之多，里程之長，投資之大，在自治區鐵路建設歷史上前所未有。在鐵路運營里程方面，實現了新突破，洛湛鐵路永州至玉林段，黔桂鐵路擴能改造工程、田德鐵路建成通車運營，結束了賀州、梧州不通火車的歷史，帶動了桂東，桂西南地區資源開發和經濟發展，使全區鐵路運營里程達到3200公里。

    今年以來，自治區在鐵路建設方面，持續掀起鐵路建設新高潮，在前期工作中，同時開展了黃桶至百色，南寧至憑祥、金城江至南寧、柳州至肇慶等15個鐵路項目的前期工作，其中合浦至鐵山港、岑溪至羅定2個鐵路項目已開工。目前廣西中長期鐵路網規劃（2008—2020）》已完成初稿，《廣西鐵路發展“十二五”規劃》初稿也已編制完成。

    自治區鐵路建設到2015年底，將力爭實現形成以南寧為中心到北部灣經濟區1小時以內，到區內主要城市2小時左右，到周邊省會城市3小時左右的“123小時”快速城際鐵路網。全區鐵路運營里程將達到5000公里以上，復線率達到70%，電化率達到80%以上，主要繁忙干線實現客貨分線，形成“一軸四縱四橫”的現代化快速鐵路運輸網絡。