“進駐企業(yè)可以享受20年席位免租金的待遇；可從銀行獲得三倍于自有資金的授信額；商城不從中抽點，不分薄企業(yè)的利潤……”

　　近日，福建一家名為“中國美旗控股集團”的公司計劃到佛山順德打造“珠三角國際采購與區(qū)域物流中心”，這個簡稱“美旗城”的大型物流項目，占地3180畝，計劃投資25億美元。據(jù)介紹，美旗城有望今年底前啟動，將設(shè)有3萬多交易席位和一座大型會展中心，規(guī)模將5倍于廣交會，輻射整個華南地區(qū)。

　　美旗城的招商政策異于同行，令人側(cè)目，但這樣如何保證自己盈利？美旗控股集團戰(zhàn)略主席謝秉臻說，美旗采用的是“非加價的模式”，與銀行分利獲得主要利潤來源。具體的操作是與商業(yè)銀行聯(lián)盟，成立金融結(jié)算中心，入駐商家的所有結(jié)算、貸款業(yè)務(wù)都集中在銀行結(jié)算中心進行；同時與中外運長航集團公司結(jié)成聯(lián)盟，商品交易后需配送的訂單全部轉(zhuǎn)入中外運長航集團公司的物流配送系統(tǒng)，既可做中心周邊地區(qū)的物流配送，也可以做遠程的物流配送。

　　“美旗城特殊之處在于其免租金的商業(yè)模式，其模式思路來源于現(xiàn)代物流采用的類金融模式(供應(yīng)鏈金融)，通過提供服務(wù)‘賺取’利潤。”正略鈞策管理咨詢公司合伙人朱振鍇接受記者采訪時指出，“這一模式在現(xiàn)代物流中已經(jīng)得到普遍應(yīng)用，特別是進行進出口物流服務(wù)的企業(yè)，其依靠提供外貿(mào)服務(wù)、資金融通‘賺取’利潤。”

　　事實上，供應(yīng)鏈金融已成為銀行業(yè)當下最具增長潛力的業(yè)務(wù)。

　　全球物流業(yè)和金融巨頭早已開始深入挖掘供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。未來，核心企業(yè)和物流渠道將作為重要資源被爭奪。而美旗現(xiàn)在正在做的是聚攏這樣一批核心企業(yè)，并把這批與企業(yè)相關(guān)的金融業(yè)務(wù)打包給銀行，以此獲得與銀行分利的議價權(quán)。

　　另一方面，美旗集團拿地動輒上千畝、投資涉及金額以數(shù)十億美元計的凌厲的投資風格，引發(fā)了各界對其背景的猜測。而美旗集團媒介經(jīng)理鄒先法表示：“到目前為止，美旗城的建設(shè)資金全部來源于公司股東，沒有向銀行貸過一分錢款。”

　　朱振鍇認為，美旗的模式能否成功，取決于能否實現(xiàn)規(guī)模化。

　　歷史經(jīng)驗證明，很多創(chuàng)新的探路者到了最后不是暴富，就是暴斃。顯然，現(xiàn)在談其成敗還不是時候。