另外，長吉（北線）長春至九臺段一級公路改建工程全線道路竣工通車 。 
　　14日上午，京哈公路長春至德惠段（102線）、長吉（北線）長春至九臺段（101線）一級公路改建工程通車典禮在102線通車現場舉行，省及長春市有關領導為這兩段公路竣工通車剪彩。據悉，這兩項工程都是由二級公路改擴建成一級公路，目前全線道路已竣工通車。但安龍泉互通立交橋等主線橋梁將于明年9月建成。 
　　102線在米沙子設收費站 
　　據長春市交通運輸局局長管鋒介紹，京哈公路長春至德惠段、長吉（北線）長春至九臺段一級公路改建工程，是“十一五”期間省市重點路網建設項目，也是長春市擴大內需，拉動經濟增長的150個重大建設項目之一。兩項一級公路改建工程于2009年4月開工建設。 
　　國道京哈公路長春至德惠段起點為長春市安龍泉，終點與德惠市松柏大街相交，全長76.046公里，總投資16.2億元。全線為雙向四車道，設計時速80公里。 
　　該項目建設總指揮馬輝告訴記者，原來的道路是二級公路，彎線較多，時速60公里，局部路段限速40公里，路面寬度9米，隨著沿線車流量的不斷增加，改擴建成一級公路，更寬闊了，目前路面寬度為24.5米，時速80公里。而且線形也提高了。沿線在米沙子鎮設一個收費站。收費標準還在等長春市發改委、財政等部門核價，目前還沒最后確定，但不會超出原有標準，小車通過一次預計10元。 
　　安龍泉互通立交橋未完工 
　　省道長吉（北線）長春至九臺段起點為興隆山鎮，終點位于九臺市土門嶺鎮，全長50.561公里，總投資6.8億元。全線為雙向四車道，設計時速80公里。全線新建分離式立交橋2座、大橋1座、中橋2座、小橋13座、涵洞47道。 
　　記者在現場看到，102線、101線目前全線道路都已竣工通車，但目前安龍泉互通立交橋等主線的橋梁仍在建設中，馬輝表示，這些橋梁預計明年9月建成。 
　　繞行高速客車票價暫不漲 
　　14日，記者聯系上長春市運輸管理處，運管處處長馮延輝表示，由于長吉北線沿線安龍泉處樞紐立交橋等主線橋梁還沒建完，因此，原來走長吉北線的長春至九臺、吉林方向客車仍繞行高速公路，不過，長春至九臺、吉林方向原來完全繞行長吉高速，目前只需從長春高速東出口繞行高速至長春龍嘉機場出口，然后恢復走長吉北線。繞行高速的客車票價暫不上調。 
　　緩解東部交通緊張狀況 
　　據介紹，這兩條二級公路改建成一級公路，將對沿線及沿線附近的德惠的鄉鎮、高新北區、寬城區、九臺市等區域的發展建設起到重要作用，也將拉動招商引資。而且對長春市經濟社會發展必將起到積極的促進作用。 
　　長春市副市長王學戰講話時表示，京哈公路長春至德惠段、長吉（北線）長春至九臺段一級公路改建工程竣工通車，標志著長春市交通基礎設施建設取得新的進展，對進一步改善長春市路網結構，從根本上緩解東部交通緊張狀況，促進區域經濟和農村經濟發展，加快“長東北開放開發先導區” 
　　建設，推進長吉一體化進程，都具有重要作用。