2010年10月14日，揚(yáng)子江快運航空有限公司（Yangtze River Express，簡稱“揚(yáng)子江快運”）“上海浦東=北九州”貨運航線成功首航。該貨運航班由揚(yáng)子江快運的波音737-300飛機(jī)執(zhí)行，每周飛行3個航班，從上海浦東國際機(jī)場的起飛時間分別為周四、周五、周六。

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時38分（北京時），揚(yáng)子江快運飛機(jī)著陸北九州國際機(jī)場。

　　20時00分（北京時），首航接機(jī)儀式在北九州國際機(jī)場舉行。日本國土交通省、福岡縣政府、北九州市政府、苅田（KANDA）政府等政府代表、日本航空貨運界代表、揚(yáng)子江快運薛博文副總裁以及眾多日本媒體參加了首航接機(jī)儀式。

　　浦東=北九州貨運航線的成功首航，這也是繼9月15日揚(yáng)子江快運新開浦東=名古屋后，在一個月內(nèi)，揚(yáng)子江快運新開的第二條日本航線。它的開航將進(jìn)一步完善揚(yáng)子江快運國內(nèi)及周邊航線網(wǎng)絡(luò)，加快公司國際化進(jìn)程。

　　福岡·北九州地區(qū)是日本國內(nèi)為數(shù)不多的擁有150萬臺產(chǎn)能的汽車生產(chǎn)據(jù)點，在這里，聚集了160家尖端半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)公司，擁有1兆日元的生產(chǎn)實績。此外，作為下一代能源而被密切關(guān)注的氫的研究開發(fā)等也處于全球領(lǐng)先地位，并作為將來的成長產(chǎn)業(yè)的據(jù)點正在高速發(fā)展。

　　揚(yáng)子江快運此次開通上海浦東=北九州航線正是基于對北九州航空貨運市場充滿信心，對中日經(jīng)貿(mào)發(fā)展前景充滿信心，相信上海浦東=北九州航線的開通，將進(jìn)一步促進(jìn)中日雙方經(jīng)貿(mào)發(fā)展，為兩國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

　　揚(yáng)子江快運自2003年首航以來，截至目前已擁有9架波音737-300貨機(jī)和4架波音747-400貨機(jī)，國內(nèi)國際航線共計40余條，每周執(zhí)行200多航班架次。預(yù)計至2011年，揚(yáng)子江快運貨機(jī)規(guī)模將達(dá)到20架，將進(jìn)一步完善“以上海為中心，涵蓋亞洲周邊，輻射歐美”的國際貨運網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供更為快捷、便利的高品質(zhì)服務(wù)。