昨天（16日），黃浦江底最大越江隧道―――上海長(zhǎng)江路隧道開(kāi)始浦西工作井施工（見(jiàn)圖），這標(biāo)志著上海長(zhǎng)江路隧道工程建設(shè)全面展開(kāi)。 

　　上海長(zhǎng)江路隧道工程?hào)|起港城路雙江路，西接長(zhǎng)江路郝家港橋以東，距上游翔殷路隧道約10公里，離下游外環(huán)隧道約3公里，主線(xiàn)全長(zhǎng)4.9公里(其中隧道主線(xiàn)長(zhǎng)約2.8公里),設(shè)雙向6車(chē)道，在浦西設(shè)置一對(duì)進(jìn)出口匝道連接軍工路。 -

作為規(guī)劃中的市中心城區(qū)18處越江通道之一―――上海長(zhǎng)江路隧道的建設(shè)將有效緩解外環(huán)隧道的交通壓力，改善區(qū)域交通環(huán)境，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。 

　　值得關(guān)注的是，本次承擔(dān)上海長(zhǎng)江路隧道掘進(jìn)任務(wù)的是曾在上海長(zhǎng)江隧橋工程中立下赫赫戰(zhàn)功的“長(zhǎng)江二號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在完成上海長(zhǎng)江隧橋建設(shè)任務(wù)后，在工程技術(shù)人員的悉心保養(yǎng)之下，此次再度“披掛上陣”負(fù)責(zé)上海長(zhǎng)江路隧道的推進(jìn)任務(wù)，寫(xiě)下國(guó)際隧道工程史上“老兵新傳”的佳話(huà)。 

　　自2008年12月底開(kāi)工至今，工程已完成隧道浦東岸邊段結(jié)構(gòu)、高三港橋及河道的施工，浦西段軍工路出口匝道99幅地下連續(xù)墻也已全部完成。 

　　目前，盾構(gòu)正在長(zhǎng)江路隧道工程的浦東工作井口緊鑼密鼓地進(jìn)行著井下安裝，按工程計(jì)劃，外徑為15.43米的長(zhǎng)江二號(hào)盾構(gòu)將從明年6月先從浦東到浦西進(jìn)行南線(xiàn)推進(jìn)，在浦西工作井中調(diào)頭后完成北線(xiàn)推進(jìn)任務(wù)，途中將穿越船廠、鐵路、逸仙路高架、軌道交通3號(hào)線(xiàn)等重要設(shè)施。