10月上半月，國內(nèi)液化氣漲幅驚人，在進(jìn)口氣成本走高的背景下，國產(chǎn)氣價(jià)格大幅跟漲。但是，液化氣價(jià)格續(xù)推或?qū)⒚媾R瓶頸。 　　C1數(shù)據(jù)顯示，除東北市場因當(dāng)?shù)貦z修集中結(jié)束，資源外流窗口打開，出現(xiàn)了百元跌幅外，10月15日國內(nèi)其他各大區(qū)液化氣價(jià)格與9月30日相比，漲幅為282-791元/噸，其中華南一線漲幅最大。
　　市場人士普遍認(rèn)為，連續(xù)上推半月的液化氣價(jià)格續(xù)推可能將面臨難度，主要是因?yàn)椋?
　　首先，供應(yīng)有望增加。由于華南一線國產(chǎn)氣價(jià)格已經(jīng)持平進(jìn)口氣進(jìn)口，內(nèi)銷利潤顯現(xiàn)的情況下，進(jìn)口商也開始采購11月進(jìn)口氣，而有意將庫存套利出貨。由于國內(nèi)進(jìn)口氣碼頭庫存中高，一旦碼頭套利出貨，前期資源緊張的局面有望緩解。
　　其次，需求曾下降趨勢。目前社會庫存已經(jīng)達(dá)到中高水平，價(jià)格升至高位后，投機(jī)需求有望下降。另外，11月北方供暖將陸續(xù)開始，供暖后北方需求下降，可能導(dǎo)致三級站提前采取觀望，看空后市價(jià)格。
　　再者，冬季利好被提前消化。由于四季度降溫對需求有一定的提升，尤其是10月供暖尚未開始之前，需求上升的利好顯著，也助推了本輪行情。但是，價(jià)格連續(xù)推高后，社會庫存偏高，因此部分人士認(rèn)為冬季利好已被提前消化。
　　最后，國家限價(jià)近在咫尺。根據(jù)國家規(guī)定，液化氣實(shí)行最高出廠價(jià)格，最高出廠價(jià)格按照與汽油出廠價(jià)格保持0.92：1的比價(jià)關(guān)系確定，供需雙方可在不超過最高出廠價(jià)格的前提下協(xié)商確定具體價(jià)格。 按此推算，液化氣出廠價(jià)格最高限價(jià)為6614.8元/噸。因此，華南主力煉廠離限價(jià)僅剩余364.8元/噸的空間，同時(shí)南方碼頭普遍認(rèn)為，如果煉廠繼續(xù)上推價(jià)格，那么進(jìn)口氣也將借機(jī)出貨。