記者昨日從滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司獲悉，滬昆客專杭長(zhǎng)湖南段和長(zhǎng)昆湖南段今年將分別完成35億元和45億元的投資。截至目前，杭長(zhǎng)湖南段年累計(jì)完成投資14.6億元，一批重點(diǎn)控制性工程已全面開(kāi)工，而長(zhǎng)昆湖南段目前尚處于進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備階段。 　　滬昆客專分為滬杭、杭長(zhǎng)和長(zhǎng)昆三段，全長(zhǎng)約2245公里，其中湖南段長(zhǎng)約508公里。杭長(zhǎng)段于2009年12月22日開(kāi)工，其中湖南省境內(nèi)約92公里，建設(shè)工期36個(gè)月；長(zhǎng)昆段于2010年3月26日開(kāi)工，湖南省境內(nèi)約416公里，建設(shè)工期48個(gè)月。
　　在湖南境內(nèi)，滬昆客專屬于典型的山區(qū)客運(yùn)專線：滬昆客專湖南段全線橋隧比達(dá)80%以上，長(zhǎng)昆段橋隧比為83.15%，其中隧道長(zhǎng)度193.7公里，占正線長(zhǎng)度的46.56%。新化至懷化的120公里，為中山地貌，山體陡峭，大范圍橋隧相連，橋隧比高達(dá)94%；其中隧道長(zhǎng)度91.235公里，占正線長(zhǎng)度的76%。
　　據(jù)悉，整個(gè)滬昆客專湖南段沿線地形地質(zhì)條件復(fù)雜，全線約200公里處于巖溶地質(zhì)區(qū)，地勘已發(fā)現(xiàn)串珠溶洞，全線長(zhǎng)、大隧道多（全線有5公里以上隧道10座，總長(zhǎng)71.814公里，其中最長(zhǎng)是雪峰山1號(hào)隧道長(zhǎng)達(dá)11公里多）、高風(fēng)險(xiǎn)隧道多。
　　目前，杭長(zhǎng)湖南段完成征地3018畝，占72.2%，累計(jì)完成路基土石方302.9萬(wàn)立方米，占年計(jì)劃的62%；完成橋梁折合5738成橋米，占年計(jì)劃的21.5%；完成隧道折合458成洞米，占年計(jì)劃的8.2%。全線大型臨時(shí)工程（簡(jiǎn)稱“大臨工程”，是保證正式工程順利實(shí)施的重要輔助工程）基本完成，包括大臨便道基本拉通，各工點(diǎn)場(chǎng)地布置基本完成，混凝土拌和站基本投產(chǎn)，主要工點(diǎn)施工用電基本接通，柏加瀏陽(yáng)河特大橋、長(zhǎng)沙瀏陽(yáng)河特大橋、醴陵特大橋、長(zhǎng)沙南站滬昆場(chǎng)、茶坡里隧道、皂角坡隧道等重點(diǎn)控制性工程已全面開(kāi)工建設(shè)，各梁場(chǎng)已具備制梁條件（黃興梁場(chǎng)已開(kāi)始制梁）；而長(zhǎng)昆湖南段征拆工作也正快速推進(jìn)。